Ветроэлектрический генератор Советский патент 1934 года по МПК H02K7/18 H02K1/22 H02K3/46 

Настоящее изобретение представляет собою ветро-электрический генератор, соединенный в одно целое с ветряным двигателем путем выполнения обмотки ротора и его магнитной части в виде лопастей ротора указанного двигателя.

В некоторых случаях (например при малых мощностях генератора) такое соединение может быть целесообразно.

На чертеже фиг. 1 и 2 схематически изображают предлагаемый генератор в двух проекциях; фиг. 3-деталь устройства его ротора.

Ротор генератора, который может быть выполнен как генератор любого рода тока, состоит из торцевых дисков 7, 7 из магнитного материала (фиг. 1 - 2), между которыми натянуты проволоки 2, (фиг. 1, 2 и 3), представляющие собой по существу остов ротора и выполнен ные из магнитного материала.

Указанные проволоки расположены в радиальном направлении по дискам так, что образуют каркас лопастей ротора ветряного двигателя.

Проводники 4 ротора и его магнитная система, выполненная в виде железHbJt проволок 3, переплетают проволоки 2, образуя в результате лопасти двигателя. Вдоль оси двигателя подобных дисков 7 с лопастями может быть расположено и более двух, так что в этом случае фиг. 2 представляет собою лишь

одну (крайнюю) секцию ротора комбинированного двигателя-генератора.

Обмотка статора расположена на частях 77, 77, одновременно служащих для направления потока воздуха на лопасти ротора.

Для подведения тока возбуждения или отведения тока генератора служат контактные кольца За и 5Ь, охватывающие диски /. Могут быть также применены контактные ролики 9 (фиг. 1).

Очевидно, что и контактную систему и обмотку на статоре в предлагаемом генераторе можно выполнить различным образом.

Предмет изобретения.

Ветро-электрический генератор, отличающийся тем, что ротор (якорь) генератора выполнен в виде натянутых между торцевыми дисками 7, 7 из немагнитного материала проволок 2, расположенных в радиальном направлении по дискам так, что они образуют каркас лопастей ветряного двигателя, и переплетенных железными проволоками и медными проводниками, образующими обмотку ротора, тогда как обмотка статора расположена на частях 11, 77-, одновременно служащих для направления потока воздуха на лопасти ротора.

Фиг.з :.

Фиг. 2