ГАЗОВЫЙ РЕДУКТОР Советский патент 1973 года по МПК G05D16/06 

Редуктор предназначен для установки в систему наддува топливных баков и служит для по ижения давления воздуха или нейтрального газа, подаваемого в топливный бак до определенной величины и поддержания этого давления в процессе выработки тонлива из бака.

Применяемые в настоящее время редукторы имеют чувствительный и исполнительный элементы, закрепленные в корпусе таким образом, что они имеют постоянное положение один относительно другого. Недостаток такой конструкции редукторов заключается в том, что прогиб чувствительного элемента (при наличии обратной связи) не может быть меньше прогиба исполнительного элемента, который равен 2,5-4,0 мм.

Изготовление гибких элементов с линейной характеристикой в пределах указанных ходов вызывает известные трудности, особенно при работе в условиях температуры, равной .

Предлагаемый газовый редуктор отличается от известных тем, что чувствительный элемент его установлен на подвижной части исполнительного механизма. Этим достигается уменьшение прогиба чувствительного элемента до 0,5-0,6 мм при сохранении хода исполнительного механизма .2,5-4 мм, необходимого для обеспечения потребного расхода рабочей среды, а тем самым повышается стабильность работы редуктора в различных температурных условиях.

Описываемый газовый редуктор схематически изобран-сен на чертеже.

В корпусе / редуктора собраны все нодвнжные детали. Сверху к корпусу кренится крышка 2. Между крьпикой и корпусом закреплен фланец сильфона 3 иснолнительного механизма, к носледнему при помощи гайки 4 и персходника 5 прикреплен сильфон 6 чувствительного элемента 7. Пружина чувствительного г-лемепта опнрастся с одной стороны на нереходник, а с другой - на сильфон чувствительного элемента. Регулировочная пружина 8

одним торцом опирается на сильфон чувствительного элемента, а другим - на тарелку 9, которая может перемещаться винтом 10. Переходник оканчивается штоком, на котором подвижно закреплен при помощи пружины //

клапан 12.

Сильфонная полость редуктора загерметизирована от попадания воздуха из штуцера 13 при помощи манжеты М. Приток командного давления в эту полость обеспечивается дросселем 15, закрепленным в корпусе. Внутри переходника для перепуска командного давления смонтирован подпрулсиненный клапан 16. Работает редуктор следующим образом. В штуцер 13 подается воздух высокого давления и через открытый клапан 12 и штуцер 17

поступает в падд Баемый бак. Одповремеино через дроссель 15 воздух в качестве командного подается в полость 18 исполнительного механизма и по отверстию 19 через открытый клапан 16 в полый шток переходника 5 и далее Б наддуваемый бак. При повышении давления в наддуваемом баке одновременно повышается давление и в командной полости 20, соединенной с баком посредством отверстия 21. При достижении расчетного давления сильфон чувствительного элемента растягивается, при этом перепускной клапан 16 закрывается с помош.ью его пружины и отсекает сброс командного воздуха из полости 18 исполнительного механизма. Под действием возрастаюш.его в

7 21

этой полости давления сильфон 3 сжимается,, увлекая переходник с клапаном 12 и регулируя подачу воздуха в бак.

Предмет изобретения

Газовый редуктор, в корпусе которого установлен исполнительный механизм, взаимодействуюш;ий с управляющим им чувствительным элементом, отличающийся тем, что, с цельюповышения стабильности работы редуктора вразличных температурных условиях, чувствительный элемент установлен на подвижной части исполнительного механизма.

П