Устройство для приведения судов в движение Советский патент 1934 года по МПК B63H19/00 

В предлагаемом устройстве для приведения судов в движение к днищу судна нрикренлен полуцилиндр, плоскость разреза которого перпендикулярна диаметральной плоскости судна, i При раскачивании судна посредством груза, лрикреиленного на кривошипе оси, лежащей j в диаметральной плоскости судна, полудилиндр погружается в воду и сообщает движение судну.

На чертеже фиг. 1 изображает вид сверху устройства для приведения судов в движение; фиг. 2 - вид его спереди; фиг. 3 - то же сбоку; фиг. 4 -продольный разрез устройства.

К днищу Т судна прикреплен закрытый па основаниях полуцилиндр 2, расположенный так, что плоскость разреза перпендикулярна диаметральной плоскости судна, а цилиндрическая поверхность обращена вперед по ходу судна. В отделении судна, образуемом ящиком 3, установлена в подшипниках вертикально ось 4, расположенная в диаметральной плоскости судна и приводимая во вращение посредством зубчатой передачи 6,8 от

вала 7 двигателя. На кривошипе оси 4 расположен груз 5, при вращении которого судно раскачивается под -влиянвем пентробежноГ силы, создаваемой грузом, вместе с полуцилиндром 2. При раскачивании судна вперед 11 назад и попеременном опускании концов полуцилиндра 2 в воду, последние вследствие реакции воды сообщают судну двия:евие.

Предмет изобретения.

Устройство для приведения судов в движение, отличаюлцееся применением полуцилиндра 2, прикреп.енного к днищу судна таким образом, что п.1оскость разреза пилиндра псраендпкулярна диаметральной плоскости судна, каковой полуцилиндр служит для сообщения судну движения при раскачивании его под влиянием груза 5, расположенного на кривошипе, приводимом во вращение около оси, лежащей в диаметральной п.шскости судна.

Фиг 1

Фига

Фиг

Фигг

./ J