Тахометр Советский патент 1935 года по МПК G01P3/49 

Изобретеиие относится к тахометрам, основанным на взаимодействии токов Фуко, возбуждаемых в диске из хорошо проводящего электрический ток материала вращающимся постоянным магнитом, с магнитным полем этого магнита.

Предлагаемый тахометр имеет целью увеличение диапазона измеряемых тахометром скоростей путем изменения расстояния между магнитом и приводимым им во вращение диском.

На чертеже изображен вид тахометра с частичным вертикальным разрезом его.

Металлический корпус прибора состоит из верхней 10 и нижней 11 частей, соединенных на винтовой резьбе; при вращении одной части относительно другой они расходятся и в нужном положении стопорятся защелкивающейся пружиной с указателем 19, которая прикреплена к верхней части 10 и другим своим пружинящим концом входит в углубления щкалы 18, нанесенной на нижней части 11 корпуса. В нижней части корпуса находится магнит 12 в виде кольца, имеющего квадратное сечеиие и разрезанного по радиусу в одном месте, образуя шлиц шириной в 5 мм. Магнит 12 винтами 14 привинчен к латунной планшайбе 13, жестко скрепленной с осью 15, которая может вращаться

(271)

В подшипнике, образованном утолщением части 11 корпуса. Снаружи корпуса на ось 15 надето кольцо 16, закрепленное стопорным винтом 17. В верхней части 10 корпуса расположен диск 9 из хорошо проводящего электрический ток материала, закрепленный на оси 1, на которой насажена стрелка-указатель 5. На ось 1 насажен часовой волосок 3, одним концом прикрепленный к муфте 2, насаженной на ось 1, а другим прикрепленный к стойке 6, установленной на железной пластине - основании 8, в которой находится подшипник 20 оси 1, несущей опорную втулку 21. На расположенном под стрелкой 5 циферблате 4 нанесена шкала с равными делениями; сверху циферблат 4 ;перекрыт покровным стеклом 7, укрепленным в верхней части 10 корпуса путем развальцовки ее края.

При вращении оси 15 и связанного с ней магнита 12 в диске 9 возбуждаются токи Фуко, под влиянием которых взаимодействующий с магнитным полем магнпта 12 диск 9 приводится во вращение со скоростью, зависящей от величины зазора между ним и магнитом 12. Это позволяет увеличить диапазон намеряемых тахометром скоростей вращения пользуясь при этом одной и той же

шкалой iia циферблате 4, деления которой имеют разную ценность в зависимости от угла поворота обеих частей 10, И корпуса, соответственно .меняющего расстояние между диском и магнитом. Углы новорота выбраны такями, чтобы коэфициент градуировки шкалы на циферблате 4 равнялся 1 или Ю, или 100, или 1000, что и отмечается ipn установке тахометра, в зависимости от величины измеряелы.х скоростей, указателе г 19 на шакале 18.

II р е л мет и 3 о б р е т е к и я.

1. Тахометр, основанный на взаимодействии токов уко, возбуждаемых в диске из хорошо ироводящего йлектрнческни ток материала вра1.щющк.1ся

постоянным магнитом, с магнитным иолем этого магнита, .отличающийся тем, что с целью увеличения диапазона измеряемых тахометром скоростей враш;ения, ось 1 диска 9 закреилена в верхней части 10 кориуса прибора, сидящей HSL. нижней части II корнуса, на винтовой резьбе таким образом, чтобы при ловороте обеих частей но отношению одна к другой на некоторый угол изменялось расстояние между диском 9 и магнитом 12.

2. Форма вынолнения тахометра по и. 1, отличающаяся тем, что углы поворота обеих частей корпуса прибора, отмечаемые указателем 19 на шкале 18, выбраны таки.1и, чтобы коэфициент градуировки шкалы равнялся ил я 1,. или 10, пли 100, или 1000.

X ial-.ai idt; г

,:

Sfj

.