РОТОРНО-ПОРШНЕВОЙ ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГОСГОРАНИЯ Советский патент 1974 года по МПК F02B53/10 

1

Изобретение относится к двигателестроению и может быть использовано в роторно-поршневых двигателях внутреннего сгорания с трохоидальной рабочей камерой.

Известны роторно-поршневые двигатели внутреннего сгорания с трохоидальной рабочей камерой и планетарным движением ротора-поршня, содержащие расположенный в корпусе впускной трубопровод, по оси которого установлено топливо-распыливающее устройство.

С целью повышения экономичности двигателя и снижения токсичности продуктов выброса топливо-распыливаюш,ее устройство выполнено в виде эжекторной форсунки, активное сопло и выходной распылитель которой соединены каналом с окном отбора газов утечки, расположенным в корпусе в зоне между газовым и масляным торцевыми уплотнениями ротора-поршня.

На фиг. 1 представлен поперечный разрез предлагаемого двигателя; на фиг. 2 - расположение окна отбора газов утечки.

Двигатель содержит корпус 1 с трохоидальной рабочей камерой, впускным трубопроводом 2, по оси которого расположено тоиливораспыливающее устройство 3, и ротор-поршень 4.

Топливо-распыливающее устройство 3 выполнено в виде эжекторной форсунки и содержит гильзу 5, иглу 6 и выходной распылитель 7. Подача топлива в форсунку осуществляется по каналу 8, а расныливаюшей газовой среды - по каналу 9. Канал 9 снабжен регулировочным краном 10 и соединен с окном II отбора газов утечки, выполненным в корпусе 1 в зоне между газовым 12 и масляным 13 торцевыми уплотнениями ротора-поршня 4.

В процессе работы двигателя на тактах сжатия и расширения через газовые торцевые уплотнения 12 поступают газы утечки. На пути этих газов в картер устанавливается масляное торцевое уплотнение 13, поэтому давление газов в зоне между газовым и масляным уплотнениями выше, чем в картере или в системе выпуска, с которой сообщен картер. Из этой зоны газы отбираются через окно 11 и подаются по каналу 9 (кран 10 открыт) к форсунке 3.

Часть газа утечек поступает в полость «а форсунки и, проходя в зазор между иглой 6 и гильзой 5, образующими активное сопло, эжектирует топливо из канала 8, одновременно распыляя его. Распыленное топливо подается к выходному распылителю 7 (полость «Ь форсунки), где окончательно измельчается и частично испаряется газом утечек, образуя широкий короткий факел смеси в виде конуса с большим углом. Чистый воздух, засасываемый двигателем, поступает по трубопроводу 2, обтекая форсунку. На входе в рабочую камеру чистый воздух захватывает распыленное топливо и перемешивается с ним, образуя мелкодисперсную топливо-воздушную смесь.

Капли топлива, оседаюш.ие на стенках форсунки, сдуваются с кромок выходного распылителя 7 и попадают в воздушный поток.

Состав смеси регулируется перемешением иглы 6 вдоль гильзы 5 и количеством отбираемого газа утечек (положением крана 10).

Небольшая доля газа утечек в составе топливо-воздушной смеси практически не влияет на ее качество, так как этот газ содержит и свежую смесь как результат утечек на тактах сжатия.

Использование газа утечек для эжектирования и распыливания топлива повышает обш,ий к. п. д. двигателя, а высокая температура этих газов способствует испарению топлива в пропессе смесеобразования, т. е. повышению качества смеси. Кроме того, отбор газа утечек

с последуюш,им вводом его в двигатель значительно уменьшает загрязнение масла в картере и снижает токсичность продуктов выброса.

Предмет изобретения

Роторно-поршневой двигатель внутреннего сгорания с трохоидальной рабочей камерой и планетарным движением ротора-поршня, содержащий расположенный в корпусе впускной трубопровод с установленным по его оси топливо-распыливаюш.им устройством, отличаюш,ийся тем, что, с целью повышения экономичности двигателя и снижения токсичности продуктов выброса, топливо-распыливаюш,ее устройство выполнено в виде эжекторной форсунки, активное сопло и выходной распылитель которой соединены каналом с окном отбора газов утечки, расположенным в корпусе в зоне между газовым и масляным торцовыми уплотнениями ротора-поршня.

1

PUZ. 1