ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН Советский патент 1974 года по МПК F16K17/30 

1

Изобретение относится к трубонроводион арматуре, применяемой, нанример, в машиностроении.

Известен предохранительный кланан, внутри корпуса которого размещены седло и подпружиненный запорный орган со штоком, снабженный кольцом, выступающим за уплотнительпую поверхность седла.

Предлагаемый клапан отличается тем, что кольцо установлено с возможностью осевого неремещеиия и взаимодействует с нредусмотренным на штоке диском через рычажный механизм, выполнеппый в виде стержия, один конец которого жестко закреплен в корпусе, а ца другом конце, размещенном запорным органом и диском штока, шариирпо закреплены поворотные рычаги. Такое выполнение клапана позволяет повысить чувствительность его работы.

На фиг. 1 изображен предлагаемый кланаи п закрытом ноложении, продольпьн разрез; иа фиг. 2 - то же, в закрытом положении.

В корпусе } клапана выполнено седло 2 н установлен запорный орган 3, закренленный с помощью виптов 4 па диске 5, вьшолпенном на штоке.

На запорном органе 3 установлено подвижное кольцо 6 с конусной поверхностью 7. Кольцо 6 взаимодействует с рычагами 8, шарнирно закрепленными на стержке 9, другой

конец которого жестко закреплен в корпусе /. Запорный орган нрпжнмается к седлу с номощью 10.

При повышении давления рабочей среды запорный орган отрывается от седла 2, п рабочая среда воздействует на кольцо 6.

Давлешш напора рабочей среды передается через рычаги 8 па диск 5 н завнсит от соотиошепня плеч рычагов, что позволяет получить значительный выигрыш в силе в нача.те хода.

Нри дальпей пем подъеме диска 5 кольцо 6 перемещается вверх, и воздейстпнс pa6o4eii среды па него у.мешинается. Кроме этого, меняется cooTHOHieinie плеч рычагов, что также ведет к уменьшенню подъемной силы. Taкн образом, с помошью выбора размеров кольца 6, рычагов 8 н профиля диска 5 возможио сохранить онтимальное усилие на нггоке запорного органа по всему его ходу.

П р е д м е г н з о б р е т е п п я

1. Предохранптельный клапан, внутри корпуса которого размешены седло н подпружиненный запорный орган со штоком, снабженный кольцом, выступающим за уплотнительпую поверхность седла, отличающийся тем, что, с целью повышення чувствительности клапана, кольцо установлено с возможностью

осевого перемещения и взаимодействует с предусмотренным на штоке диском через рычажпый механизм.

2. Клапан по п. 1, отличают ццся тем, что рычажный механизм выполнен в внде стержня, один конен которого жестко закреплен в корпусе, а на другом конце, размещенном между запорным органом и диеком штока, шарннрно закреплены новоротные рычаги.

10

фцг.1

Фиг. 9.