Предохранительное устройство для предотвращения перегрева двигателей внутреннего горения Советский патент 1935 года по МПК F02P11/00 

Изобретение относится к предохранительным устройствам для предотвращения перегрева двигателя внутреннего горения с применением легкоплавких сплавов.

В предлагаемом устройстве на корпусе свечи шарнирно укреплен контактный рычаг, короткое подпружиненное плечо которого связано с корпусом проволокой, удерживающей рычаг на месте в разомкнутом положении при посредстве легкоплавкого сплава. При предельном нагреве корпуса сплав плавится и освобожденный рычаг под действием пружины замыкает на массу длинным плечом цепь электрического тока зажигания двигателя с предварительной сигнализацией о перегреве двигателя посредством взрывного капсюля, помещенного на контактном конце рычага.

На чертеже изображен схематический вид предохранительного устройства для предотвращения перегрева двигателей внутреннего горения.

К корпусу 3 свечи прикрепляется кронштейн 7, на котором на шарнире 8 устанавливается контактный рычаг б П-образного сечения. Нижнее короткое плечо рычага б отжимается спиральной пружиной 9 и Связано с корпусом 3 свечи посредством хомутика из проволоки 2,

концы которой соединены легкоплавким сплавом 7. Температура плавления сплава J соответствует предельной максимальной температуре перегрева, допустимого для двигателя и корпуса свечи, находящихся в одинаковых температурных условиях.

При перегреве корпуса 3 свечи и достижения им предельной температуры сплав / плавится и тем освобождает плечо рычага б, который под действием пружины входит в контакт с головкой 4 свечи.

На конце 5 рычага б помещен взрывной капсюль (на чертеже не показанный), масса которого должна быть изолятором. Для воспламенения означенной массы устанавливается сердечник-проводник, вспыхивающий от прохождения через него искры. При сгорании проводника масса воспламеняется, чем и дает предварительный сигнал о перегреве. После сгорания массы, служившей как изолятор, рычаг 5 через головку 4 замыкает электрический ток зажигания двигателя на массу и тем вызывает остановку его.

Для сигнализации без остановки двигателя дно сигнального капсюля делается из не воспламеняющегося изоляционного материала.

V предмет изобретения.

Предохранительное устройство для предотвращения перегрева двигателей внутреннего горения с применением легкоплавкого сплава,отличающееся применением контактного рычага 6 одним

плечом связанного с корпусом свечи проволокой 2, удерживающей при посредстве легкоплавкого сплава 7 рычаг на месте, а на другом плече несущего взрывной капсюль для сигнализирования о перегреве двигателя до замыкания на массу цепи электрического тока зажигания двигателя.