КОНВЕРТЕР Советский патент 1974 года по МПК C21C5/42 

1

Изобретение относится к черной металлургии.

Известен конвертер, включающий корпус,. опорное кольцо, средства крепления корпуса к опорному кольцу, выполненные в виде кронштейнов с наклонной и параллельной плоскостями и промежуточных элементов, установленных в опорном кольце.

Предлагаемый конвертер отличается тем, что промежуточные элементы выполнены подвижными по вертикали. Это повышает надежность в работе и улучшает условия обслуживания конвертера.

Средства для перемещения промежуточного элемента могут быть выполнены в виде винтовой пары, шарнирно закрепленной на верхней полке опорного кольца.

На чертеже показан поперечный разрез узла крепления описываемого конвертера Р опорном кольце.

Корпус I конвертера закреплен в опорном кольце 2 с помощью верхнего 3 и нижнего 4 кронштейнов. Верхний кронштейн опирается непосредственно на опорное кольцо, а нижний кронштейн - через сферические шайбы 5, подвижный элемент 6 и винт 7, закрепленный в верхней полке опорного кольца.

Винт 7 крепится с помощью шайб 8, и 9, образующих сферический шарнир, и гайки 10. Перемещение подвижного элемента 6 осуществляется при вертикальном положении корпуса, когда винт не нагружен. Такое крепление корпуса позволяет компенсировать тепловые деформации и расширение корпуса, надежно удерживая его в опорном кольце. При этом верхний кронштейн 3 скользит по плоскости а-а, а нижний кронштейн 4 по

б-2/tr-v

-О ПОД углом , где D -

диаметр корпуса в месте крепления, Л - расстояние по образующей корпуса между кронштейнами.

Вращением винта 7 за хвостовик 11 подвижный элемент 6 втягивается в опорное кольцо

на величину . hi - расстояние между нижней плоскостью опорного кольца и кронштейном 4. /12 - расстояние, на которое перемещается подвижный элемент. Для исключения поворота поперечное сечеиие подвижного элемента выполнено прямоугольным, либо снабжено шпонкой (на чертеже не показана). Величины hi, hz выбираются в зависимости от величины захода верхних кронштейнов в выступы центровых

плит, удерживающих корпус в горизонтальном положении, высоты хвостовика 11 над плоскостью опорного кольца и величина необходимых зазоров между опорным кольцом и кронштейнами, при повороте корпуса копвертера.