Электрический молоток Советский патент 1935 года по МПК B25D11/08 

Предлагаемое изобретение касается устройства электрического молотка, приводной двигатель которого совершает одновременно вращательное и поступательное движения, заряжая пружину, осуществляющую рабочий ход бойкаротора двигателя, и заключается в особенйостях выполнения его конструкции.

Изображенный схематически ка чертеже в разрезе предлагаемый молотох в оеновном состоит из помещенных в его кожухе короткозамкнутого двигателя, ротор 3 которого выполняет роль бойка, ударной пружины б, приспособления для выполнения возвратно-поступательного движения бойка, состоящего из червяка 7, шестерен 8 и скобы 10 и сменного наконечника /, Вал 2 бойка снабжен на одном конце утолщением, воздействующим при ударе на съемный наконечник 7. На конце же, противоположном ударной части бойка, вал несет червяк 7, связанный с двумя шестернями 8. Последние удерживаются от вращения при помощи защелок скобой W, находящейся под действием пружины 13. При заторможенных шестернях 8 ротор, вращаясь при помощи укрепленного на его оси червяка 7, будет перегчещаться и сжимать ударную пружину б.

К моменту начала удара молотка, выполняемого указанной пружиной 6,

скоба 10 отжимается концом вала двигателя и отпускает шестерни 8. Освобожденный червяк даст возможность сжимаемой до того пружине б развернуться и ударить утолщенным концом оси, совместно с бойком - ротором, по наконечнику. Во время удара скоба 10 освобождается от нажима оси, и вновь заклинает шестерни 8.

Для ХОЛОСТОГО хода молотка предусмотрены клавиша 12 и пружина 13. Клавиша 12 в отпущенном состоянии поднимает скобу 10 и не дает возможности эаклинять шестерни 8, вследствие чего ротор вращается вхолостую.

Предмет изобретения.

Электрический молоток, приводной двигатель которого совершает одновременно вращательное и поступательное движение, заряжая пружину, осуществляющую рабочий ход бойка-ротора двигателя, отличающийся тем, что вал последнего на конце, противоположном ударной части бойка, несет червяк 7, связанный с двумя шестернями 8, удерживаемыми от вращения при помощи защелок скобой 10, находящейся под действием пружины, и отжимаемой концом вала двигателя в момент начала удара молотка, выполняемого пружиной 6.