МОТОР-КОЛЕСО Советский патент 1974 года по МПК H02K41/06 B60K17/32 

1

Известны мотор-колеса, включающие в себя шину с ободом, установленным снаружи барабана и электрический приводной двигатель, статор которого закреплен на ступице колеса внутри барабана.

Описываемое мотор-колесо отличается от известных тем, что в качестве указанного двигателя в нем применен двигатель с катящимся ротором, состоящим из двух дисков, размещенных с двух сторон статора, причем внутренняя поверхность барабана колеса выполнена конической и служит направляющей для обкатывания дисков ротора.

Такое выполнение мотор-колеса позволяет упростить конструкцию и снизить его инерционность.

На фиг. 1 изображено описываемое моторколесо, в разрезе; на фиг. 2 - разрез по А - А на фиг. 1.

Мотор-колесо состоит из барабана 1, к которому снаружи крепят шину 2 с ободом 3. Статор 4 двигателя с многофазной обмоткой 5 закреплен на ступице 6 внутри барабана 1. С двух сторон статора 4 размещены диски ротора двигателя. Диски ротора состоят из кольцевых витых магнитопроводов 7 и фрикционных накладок 8, укрепленных на шайбе 9. Диски ротора мембраной 10 и водилом 11 соединены со ступицей. Водило жестко крепят к ступице при помощи щлицевого соединения. Мембрана 10 дает свободу качательным движениям ротора, но не позволяет в то же время провернуться ему относительно ступицы 6.

Если к обмотке 5 подключить напряжение, то под действием вращающегося электромагнитного поля диски ротора начнут притягиваться к статору 4 и фрикционные накладки 8 войдут в зацепление с коническими поверхностями барабана 1. Питание двигателя может быть осуществлено как от сети переменного так и постоянного тока. Барабан колеса, связанный с диском ротора двигателя, приходит во вращение со скоростью в i раз меньшей скорости вращения электромагнитного поля, причем:

Sin

I :

sin Р - sin а

где ее и р - углы, показанные на фиг. 1.

Скорость вращения колеса может изменяться путем изменения частоты питающей сети,

а также осевым перемещением дисков относительно статора. Отсутствие быстровращающихся частей и минимальное число кинематических звеньев обусловливают повышенную надежность конструкции и высокую приемистость мотор-колеса.

Предмет изобретения

Мотор-колесо, включающее в себя шину с ободом, установленным снаружи барабана, и электрический приводной двигатель, статор которого закреплен на ступице колеса внутри барабана, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции и снижения инерционности, в качестве указанного двигателя применен двигатель с катящимся ротором, состоящим из двух дисков, размещенных с двух сторон статора, причем внутренняя .поверхность барабана колеса выполнена конической и служит направляющей для обкатывания дисков ротора.

d-f

fpusl

я -Л

2