Монтажная двухбарабанная лебедка для грузоподъемного крана Советский патент 1974 года по МПК B66C23/34 B66D1/26 

1

Изобретение относится к монтажной двухбарабанной лебедке грузоподъемного «рана, посредством которой производится наращивание секций башни.

Известны монтажные двухбарабанные лебедки башенных кранов, предназначенные для монтажа секций башни и содержаш,ие раздельно включаемые барабаны, смонтированные на одном валу с зубчатыми колесами, взаимодействуюш.ими с переключаемой шестерней, установленной на валу, жестко связанном с выходным валом редуктора электропривода.

Монтаж крана, оборудованного монтажной двухбарабанной лебедкой, осуш;ествляется путем выдвижения верхней части крана с помош.ью многониточного полиспаста, закрепленного на оголовке монтажной стойки и верхней секции башНи, и одного из барабанов лебедки, смонтированной в монтажной стойке. Заводка секций башни в образовавшийся проем .производится кареткой самого крана. После закрепления смонтированной секции на башне следует операция выдвижения монтажной стойки с помощью другого барабана лебедки, свободный конец каната которого закреплен на монтажной стойке, и монтажного -блока, установленного на верхней части крана.

Демонтаж секций башни производится Б обратном порядке: расстыковывается снимаемая секция, специальными приспособлениями снимается с башни и с помощью грузовой обоймы крана опускается на землю. Затем опускается на один шаг монтажная стойка.

Недостатком известных монтажных лебедок является то, что при демонтаже крана в момент опускания мОНтажной стойки .вследствие

сближения обойм многониточ-ного полиспаста образуется значительная слабина каната на барабане, которая приводит к запутыванию каната и соскальзыванию его с реборды барабана. Последнее может привести к серьезной аварии. Чтобы избежать этого, на кранах в момент опускания .монтажной стойки отсоединяют обойму полиспаста, закрепленную на башне, и отдельно производят подматывание.

Операция отсоединения обоймы полиспаста трудоемкая, так как габариты и вес обоцмы значительны, а при подтягивании разгруженного полиспаста происходит его перекашивание вследствие разницы натяжений в ветвях

полиспаста. Это часто приводит к заклиниванию каната в обойме полиспаста. Кроме того, при опускании верхней части крана, когда происходит сматывание под нагрузкой каната полиспаста, канат, служащий для перемещеНИН монтажной стойки, ослабляется, образевывая петли, и может соскочить с реборды барабана.

Цель изобретения - повышение надежности работы и Обеспечение постоянного натяжения ослабленного каната.

В предлагаемой лебедке лереключаемая шестерня, взаимодействующая с зубчатыми колесами барабанов лебедки, сблокирована с дополнительной лереключаемой шестерней, установленной на валу, снабженном нормально закрытым тормозом и соединенном со вспомогательным двигателем посредством муфты предельного момента. Причем блокировка выполнена таким образом, что обе шестерни постоянно находятся в зацеплении с зубчатыми колесами разных барабанов.

Вследствие того что верхнюю часть крана перемешают полиспастом многократно, а монтажную стойку - двухкратно и, учитывая, что в процессе намотки и подмотки канатов на барабаны значительно меняются их диаметры от многослойности навивки, необходимо канаты подматывать с разными скоростями. В описываемой лебедке это достигается посредством муфты предельного момента, соединенной с валом подматывающей шестерни и обеспечивающей постоянство «атяжения .подматывающего каната.

При подъеме верхней части крана или монтажной стойки всегда один барабан наматы,.вает ка.нат, ас другого барабана, отключенноГ--ТО от основного привода, канат сматывается. Свободное сматывание каната может привести к значительному раскручиванию барабана, ослаблению натяжения каната и его запутыванию. .

В предлагаемой лебедке, с целью предотвращения свободного разматывания каната, на валу переключаемой шестерни установлен нормально закрытый тормоз, обеспечивающий торможение свободно раскручивающегося барабана.

Па фиг. 1 показана монтажная стойка при положении башни с выдвинутой верхней частью крана; на фиг. 2 - монтажная стойка при положении башни со стыкованной верхней частью кра-на; на фиг. 3 - монтажная двухбарабаННая лебедка, общий вид; на фиг. 4 - сечение по А-А на фиг. 3; на фиг. 5 - кинематическая схема лебедки.

Монтажная стойка включает двухбарабанную- ,монтажную лебедку 1 и неподвижные блоки 2 .многонитоЧНого полиспаста, служащего для перемещения верхней части крана. На верхней части крана закрепляются блоки 3--МНОГОНИТОЧНОГО полиспаста и блок 4, служащий для перемещения монтажной стойки. .Монтажная лебедка содержит: электродвигатель (электропривод) 5; тормоз 6; редуктор 7;-,переключаемую шестерню 8, жестко соединённую с 1валом редуктора; свободно установленные на валу канатные барабаны 9 и 10 с закрепленными на них зубчатыми колесами; вспомогательный электродвигатель (двигаТ.ель),-11; фрикционную муфту 12 предельного

момента; дополнительную переключаемую шестерню 13, связанную со вспомогательным электродвигателем 11; нормально закрытый тормоз 14, установленный На валу шестерни 13, рычаг 15, установленный на валике 16, несущем вилки 17 и 18, переключающие шестерни 8 и 13.

Работает .монтажния лебедка Следуюи;им образом.

При опускании монтажной стойки поворотом рычага 15 и валика 16 перемещ ают вилки 17 и 18, при этом шестерня 8 сцепляется с зубчатым колесом барабана 9, а шестерня 13 -- с зубчатым колесом барабана 10. Включением электродвигателя 5 и вспомогательного электродвигателя 11 производят силовое сматывание каната, сбегающего с блока 4. При этом происходит сближение блоков 2 и 3 многониточного полиспаста и подматывание ослабленного каната барабаном 10.

При опускании верхней части крана поворотом рычага 15 и валика 16 перемещают вилки 17 и 18 в обратном направлении, и шестерня 8 сцепляется с зубчатым колесом барабана 10, а шестерня 13 - с зубчатым колесом барабана 9. После включения электродвигателя о и вспомогательного электродвигателя 11 происходит силовое разматывание барабана 10. Блок 4, опускаясь вместе с верхней частью кра-на, приближается к лебедке 1, натяжение каната ослабляется. Барабан 9 находится при этом под постоянным действием момента вспомогательного электродвигателя И, и по мере появления слабины каната ее выбирают. Пробуксовка барабана обеспечивается муфтой предельного момента.

При подъеме верхней части крана происходит силовое наматывание ка.ната многониточного полиспаста на барабане 10 и сматывание каната с барабана 9. Вспомогательный электродвигатель 11 при этом выключен. Барабан 9 удерживается от свободного раскручивания тормозом 14.

При подъеме монтажной стойки происходит силовое наматывание каната на барабан 9 и свободное сматывание каната с барабана 10. Вспомогательный электродвигатель 11 выключен.

Барабан удерживается от раскручивания тормозом 14.

Предмет изобретения

Монтажная двухбарабанная лебедка для грузоподъемного крана, содержащая раздельно включаемые барабаны, смонтированные на одном валу с зубчатыми колесами, взаимодействующими с переключаемой шестерней, смонтированной на валу, жестко связанном с выходным валом редуктора электропривода, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности работы и обеспечения постоянного натяжения ослабленного каната, переключаемая шестерня сблокирована с дополнительной переключаемой шестерней. смонтированной на валу, снабженном нормально закрытым тормозом и соединенным посредством муфты предельного -момента со вспомогательным двигателем, нричем обе шестерни постоянно находятся в за-цеплении с зубчатыми колесами разных барабанов.

Фи . t

А-А повернуто