Футеровка колодочного тормоза Советский патент 1974 года по МПК B66D5/08 F16D69/00 

Изобретение относится к конструкции футеровки колодочного тормоза, преимущественно шахтных подъемных машин и лебедок. Известна -футеровка колодочного , содержандая набранные в -пакет отдельные фрикционные накладки. Однако известные футеровки невозможно унифицировать, так как каждый тииоразмер тормоза имеет свой, отличный от других радиус расточки фрикционных накладок. Изготовление их трудоемко и требует специального станочного оборудования. С целью унификации фрикционных накладок для различных типоразмеров тормозов поверхность трения футеровки образована большими и меньшими основаниями фрикционных накладок, набранных влеремежку, а каждая фрикиио-нная накладка выполнена с сечение.м в плоскости, перпендикулярной оси тормозного обода, в виде равнобедренной трапеции, соотношение длин оснований которой находится в зависимости: + т.мин .мии где: а - длина меньшего основания, b - длина большего основания, h - радиальная толщина фрикционной накладки, т.мпи-наименьший радиус тормозного поля типового ряда подъемных машин. Отношение числа перевернутых «акладок к бш;ему числу накладок в наборе составляет: т т.ми 2«т.+ 1г де: т - число перевернутых накладок, - общее число накладок в колодке, т - радиус фрикционной поверхности данного тормоза. На фиг. 1 изображен общий вид тормозной балки; на фиг. 2 - фрикционная накладка в аксонометрии. Фрикционная накладка 1 выполнена в форме прямой призмы шириной В, сечение которой в плоскости, перпендикулярной оси тормозного обода, имеет форму равнобедренной трапеции с основаниями а к b и высотой h. Соотношение длин оснований находится в зависимости: где: а - длина меньшего основания, b - длина большего основания, /I -радиальная толщина фрикционной накладки, T.Mim -наименьший радиус тормозного поля типового ряда подъемных машин. Фрикционные накладки набраны на корпусе тормозной балки 2 и образуют футеровку.