Устройство для измерения силы тяги турбореактивного двигателя Советский патент 1974 года по МПК G01L5/13 

1

Изобретение относится к области измерительной техники и может быть применено в авиастроении для измерения силы тяги турбореактивных двигателей самолета.

Известные устройства для измерения силы тяги турбореактивного двигателя, содержащие струну, установленную в зоне .выхлопного сопла, не обеспечивает достаточную точность измерения, особенно в полете.

Предлагаемое устройство отличается тем, что оно снабжено второй струной, установленной в зоне воздухозаборника, а регистратор выполнен в виде двуплечевого моста, оричем движки потенциометров смежных плеч моста соединены с концами струн через блоки.

На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство; на фиг. 2 - электросхема его.

Устройство содержит две натянутые струны 1 и 2. Одни концы струн жестко прикреплены к корпусу летательного аппарата в зоне 3 воздухозаборника и в зоне 4 выхлопного сопла, другие концы через ролики - блоки 5 соединены с подпружиненными движками (скользящими контактами) потенциометров б и 7. Устройство изменяет тягу турбореактивного двигателя 8. Регистратор содержит потенциометр 9, резисторы 10 и 11, регистрирующий прибор 12, источник питания 13.

Электросхема устройства включает потенциометры 6, 7, 9 и 14, резисторы 10, И и 15, стабилитрон 16 и регистрирующий прибор 12. Под действием динамического напора входного воздущного потока струна 2 испытывает натяжение. В результате струна перемещает подпружиненный движок потенциометра 6, изменяя его сопротивление. Аналогично под действием динамического напора выхлопной

струи изменяется сопротивление потен1циометра 7. Потенциометры 6 и 7 включены по схеме электрического моста. Так как действие динамических напоров (импульсов) входного воздушного потока на струну 2 и выхлопной

струи на струну 1 разное, то и изменение сопротивлений потенциометров 6 и 7 разное. Разница изменения сопротивлений потенциометров € и 7 (плечи моста) пропорциональна разнице выходного и входного импульсов потока.

В результате этого в диагонали «моста появляется ток, величина которого пропорциональна разнице выходного и входного импульсов потока, или что тоже самое, пропорциональна тяге турбореактивного двигателя, так как сила тяги двигателя равняется разнице выходного и входного импульсов потока. Ток в диагонали «моста регистрируется прибором 12. Таким образом, если шкалу прибора

12 проградуировать в соответствующих единицах усилия, то он покажет силу тяги силовой установки летательного -анпарата. Резистор 15, стабилитрон 16 служат для уменьшения и стабилизации напряжения питания электросхемы устройства с целью обеспечения нормальной работы его на всех режимах работы турбореактивного двигателя.

Потенциометр предназначен для установки электрического нуля электросхемы, потенциометр 9 для установки предела измерений прибора 12 при максимальной тяге двигателя.

Предмет изобретения

Устройство для измерения силы тяги турбореактивного двигателя, содержащее натянутую струну, установленную в зоне выхлопного сопла, и регистратор, отличающееся тем, что, с целью увеличения точности, оно снабжено второй струной, установленной в зоне воз духозаборника, а регистратор выполнен в виде двуплечего моста, причем движки потенциометров смежных плеч моста соединены с концами струн через блоки.

К

о +

Фиг 2