Винтовой двигатель Советский патент 1974 года по МПК F04C5/00 E21B3/12 

1

Изобретение относится к конструкциям гидравлических двигателей, а именно к винтовым двигателям, используемым, например для бурения нефтяных и газовых скважин.

В известных винтовых забойных гидравлических двигателях, рабочие органы которых (ротор и статор с эластичной обкладкой) выполнены в виде винтовых шестерен внутреннего зацепления с разницей в числе зубьев, равной единице, радиальные нагрузки воепринимаются эластичной обкладкой статора, что приводит к значительной радиальной деформации обкладки, снижая долговечность и перегрузочную способность двигателя.

В предлагаемом двигателе для устранения указанного недостатка ротор снабжен на концах цилиндрическими катками, взаимодействующими с цилиндрическими поверхностями корпуса, причем диаметры катков и цилиндрических поверхностей корпуса пропорциональны начальным окружностям статора и ротора.

Такое выполнение двигателя приводит к уменьшению радиальной деформации обкладки статора, повышает долговечность и перегрузочную способность двигателя.

На фиг. 1 схематично изображен винтовой двигатель,, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез по А-А на фиг. 1 и начальные окружности зацепления ротора и статора.

Винтовой двигатель имеет корпус 1, внутри которого неподвижно установлен статор 2 с эластичной обкладкой 3. Внутри статора эксцентрично размещен ротор 4, винтовая рабочая поверхность которого находится в зацеплении с обкладкой статора. На концах ротора установлены цилиндрические катки 5, которые обкатываются по цилиндрическим внутренним поверхностям 6 корпуса.

При работе винтового двигателя радиальные нагрузки, возникающие от действия гидравлических и инерционных сил, будут восприниматься не только эластичной обкладкой статора, но и парой «каток - цилиндрическая поверхность корпуса.

Предмет изобретения

Винтовой двигатель, например забойный гидравлический, для бурения скважин, включающий корпус, статор с эластичной обкладкой и ротор, отличающийся тем, что, с целью повышения долговечности и перегрузочной способности, ротор снабжен на концах цилиндрическими катками, размещенными в цилиндрических поверхностях корпуса, причем диаметры катков и цилиндрических поверхностей корпуса пропорциональны начальным окружностям статора и ротора.

|.

Риг г