Верхнебойное водяное колесо Советский патент 1935 года по МПК F03B7/00 

Предлагаемое изобретение, касающееся вертикальных верхнебойных водяных колес с непрерывным протеканием воды по рабочей части обода, имеет целью увеличение мощности таковых путем увеличения коэфициента наполнения колеса водой.

Кроме того, в предлагаемом колесе действует живая сила воды, наполняющей приблизительно одну третью часть венца, причем эта масса воды находится в движении относительно колеса, обладая скоростью, несколько большей скорости вращения колеса. В существующих же колесах живой силой действует значительно меньшая масса воды в моментнаполнения верхних ковшей, а на остальном пути вода действует только своим весом.

Предлагаемое колесо по существу отличается от существующих колес тем, что в его венце, вместо лопастей, образующих ковши, расположены, в щахматном порядке, многочисленные продольные (по оси колеса) стержни круглой или иной формы в поперечном сечении.

На схематическом чертеже фиг. 1 изображает вид верхнебойного водяного колеса сбоку; фиг. 2-то же видоизменение его; фиг. 3 -вид его сверху; фиг. 4-поперечный разрез стержнейОрганы, воспринимающие давление воды, выполнены в вцде стержней или

спиц / (фиг. 4), в поперечном сечении имеющих круглую или иную форму и закрепленных в боковых ободьях колеса А. Стержни / расположены так (фиг. 4), что занимают только часть внутреннего объема колеса, а остальная рабочая часть его будет наполнена через водоспуск 5 водою, которая при этом будет протекать по наружной опалубке 4 между стержнями / вниз, действуя на колесо Л своей живой силой.

При многочисленности стержней / общая площадь сопротивления прохождению воды, на протяжении рабочей части венца, будет во много раз больше, чем у обыкновенного лопаточного или ковшевого колеса, у которого такой площадью являются лишь лопасти, подверженные непосредственному удару вступающей в колесо воды.

В видоизменении колеса, изображенном на фиг. 2 и 3, стержни или спицы / закреплены в ободе 6, помещенном в средней плоскости колеса Л и связанном с наружным цилиндрическим ободом 7. На протяжении примерно одной трети венца по бокам колеса с небольшими зазорами расположены два неподвижных боковых снабженных .опалубкой щнта 8, препятствующих опорожнению венца от воды и образующих рабочую часть колеса. Вода поступает по водоспуску 5, подхрдящему к колесу с обеих его боковых сторон, причем водоспуски могут быть расположены и перпендикулярно к плоскости вращенияколеса.

Предмет изобретения.

1. Верхнебойное водяное колесо с непрерывным протеканием воды по рабочей части обода, отличающееся тем, что воспринимающие давление органы выполнены в виде стержней или

спиц 7, закрепленных в боковых ободьях (фиг. 2 и 4). . .

2.Видоизменение колеса по п. 1, отличающееся тем, что стержни или спицы 7 закреплены лишь в одном ободе б (фиг. 2 и 3), связанном с дополнительным наружным цилиндрическим ободом 7, к которому прилегают с зазором неподвижные боковые щиты 8.

3.Применение к колесу по п. 2 бокового впуска воды (фиг. 3).