Амортизационное устройство Советский патент 1974 года по МПК F16F1/32 

1

Изобретение предназначено для защиты объектов от вертикальных виб раций и толчков.

Известны амортизационные устройства, содержащие жестко связываемый с неподвижным сооружением корпус амортизатора с установленными в нем основным и дополнительным упругими элементами и взаимодействующий с ними одним концом двуплечий рычаг, на другом конце которого закрепляется амортизируемый объект.

Предложенное устройство отличается от известных тем, что оно снабжено закрепляемым на неподвижном сооружении буфером, например пружинным, и установленным в корпусе амортизатора, шарнирно связанным с двуплечим рычагом стаканом, имеющим шток и толкатель, взаимодействующие с дополнительным упругим элементом, а шток буфера шарнирно связан с концом двуплече го рычага, несущим амортизируемый объект, и в положении статического равновесия расположен по одной линии с осью рычага.

На фиг.1 изображено описываемое устройство; на фиг.2 -характеристика устройства.

Корпус 1 амортизатора жестко 5 закреплен на неподвижном сооружении i. Б корпусе размещен основной упругий элемент 3 и дополнительный упругий элемент , установленный в стакане ь, снабженном толкателем 6 „ и штоком 7.

Стакан щарнирло соединен с концом установленного в корпусе I двуплечего рычага 8, на другом конце которого закреплен амортизируемый объект 9. Предвари-тельное. под жатие дополнительного упругого элемента в стакане осуществляется толкателем 6, взаимодействующи 4 со штоком 7. К другому концу двуплечего рычага 8 шарнирно присоединен 0 шток буфера 10. Корпус буфера шарнирно соединен с неподвижным сооружением 2 и Б состоянии статического равновесия оси рычага и буфера совпадают.

В положении статического равновесия сила упругости буфера РВ не создает момента на рычаге 8, так

как оси рычага и оуфера совпад:ают, поэтому за счет усилия предаарительного натяга дополнительногоупругого элемента амортизатора амортизируемы объект удерживается на рычаге, в среднем полокеюти. Ипи отклонении объекта 9 от 1юло;;сенияравновесия вниз, как показано на етг, I , на левый конец рычага 8 действует увеличивающаяся по мере отклонения сила упругости Роб от основного и дополнительного упругих элементов, которая создает момент на рычаге/у «:с;0 //, причем на правый конец рычага действует сила упругости буфера Р создающая MOMeHT/V A i , вычитающийся из момента уУо,; , что эквивалентно эффекту снижения жесткости упругой подвески. Можно подобрать жесткость упругого элемента буфера 10 такой, чтобы Б пределах рабочего хода , (см. фиг,2) сила Рг , действующая на объект, оставалась практически

ПОСТОЯННОЙ.

При движении объекта 9 вверх от положения статического равновесия момент jV«i , возникающий от силы основного упругого элемента 3, уменьшается, одновременно возрастает момент// , создаваемый силой : упругости буфера, моменты в этом случае суммируются. Таким образом, в предложенном устройстве, характеристика амортизатора может быть улучшена с точки зрения снижения ее жесткости при уменьшении габаритов, что способствует улучшению виброзащитных свойств амортизатора.

ПРЕДМЕТ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Амортизационное устройство, содержащее жестко связываемый с неподвижным сооружением корпус амортизатора с установленными в нем основным и дополнительным упррими элементами и взаимодействующий с ними одним концом двуплечий рычаг, на другом конце которого закрепляется амортизируемый объект, отличающееся тем, что, с целью улучшения виброзащитных свойств при уменьшении габаритов устройства, оно снабжено закрепляемым на неподвижном сооружении буфером, например пружинным, и установленным в корпусе амортизатора, шарнирно связанным с двуплечим рычагом стаканом, имеющим шток и толкатель, взаимодействущие с дополнительным упругим элементом, а шток буфера шарни рно связан с концом двуплечего рычага, несущим амортизируемый объект, и в положении статического равновесия расположен по одной линии с осью рычага.

Фиг 1

г,