Система регулирования процесса горения Советский патент 1974 года по МПК F23N5/00 

1

Изобре.тение относится к области автоматического регулирования горения топлива и может быть использовано в теплоэнергетике, металлургии, промышленности стройматериалов, при эксплуатации котельных установок на судах.

Известны системы регулирования процесса горения, например, в котельном агрегате, содержащие датчик регулируемого параметра, подгключенный к первому сумматору, соединенному через корректирующее устройство расхода топлива со вто рым сумматором, подключенным к регулятору топлива, датчик расхода топлива, соединенный отретьим сумматором, один вход которого подключен к выходу первого сумматора через корректирующее устройство расхода воздуха, а выход - с регуля.тором воздуха, датчик расхода воздуха, подключенный ко второму входу третьего сумматора,

С целью повышения точности регулирования к выходам дачиков топлива и воздуха подключен четвертый сумматор, соединенный со вторым сумматором через первый диод, между корректирующим устройством расхода топлива и первым сумматором включен второй диод, а между корректирующим устройством расхода воздуха и первым сумматором включен

третий диод.

На чертеже представлена структурная схема предлагаемой системы регулирования процесса горения. Объект регулирования 1 через

датчик 2 регулируемого параметра, характеризующего количества топли-. ва, которое должно сжигаться в объекте в каждый момент времени, связан о сумматором 3, на который

подключен сигнал задания. Сумматор подсоединен через диоды 4, 5 к корректирующим устройствам 6, 7, Корректирующее устройство б через сумматор 8 подсоединено к регулирующему устройству 9, Регулирующее устройство 9 связано с объектом регулирования I. Регулирующее устройство 9 подсоединено также к датчику расхода 10. Датчик топлива 10 подключен через сумматор II.и диод 12 ко второму входу сумматора 8 и, кроме того, датчик топлива соединен с сумматором 13. На второй вход сумматора 1 подключен выход корректирующего ус ройства 7. Выход сумматора 13 соединен с регулирующим устройством 14 Выходной параметр регулирующего ус ройства 14, которым является расход воздуха, поступает на объект регулирования I. Датчик расхода воздуха 15 также подключен к выходу регулирующего устройства 14. Выход датчика 15 подсоедшен к TpeTbeisy входу сумматора 13 и ко второму входу сурлматора II. Система работает следующим образом. В статике регулируемый параметр объекта, расход топлива и расход воздуха постоянны. Сигнал задания и сигнал от дачика 2 регулируемого параметра равны, а выход сумматора 3 равен нулю. Сигналы датчиков расхода топлива 10 и воздуха 15 равны и рассогласование на сумматоре равно пулю. В динамике при уменьшении действительного значения регулируемого параметра, до сравнению с заданием, на выходе сумматора 3 появляется положительный сигнал рассогласования, который через диод 5 поступает на корректирующее устройство 7, уБеличивающее задание по расходу воздуха. Регулирующее устройство 14 увеличивает расход воздуха и по мере его роста выход датчика 15 порождает на выходе сумматора II положительный сигнал рассогласования, который через диод 12--проходит на сумматор В, увеличивая задание по топливу на регулирующем устройстве 9. По мере отработки задания сигнал датчика расхода топлива 10 поступает на сумматор II, компенсируя увеличе ние задания по топливу, и на сумматор 13, ускоряя отработку задания регулирующим устройством по -воздуху 14. иистема приходит в ста ционарное состояние, когда регулиующий параметр датчика 2 равен заанпоыу, а расход топлива соответствует расходу воздуха. Таким обазом, при уменьшении регулируемого параметра ведущим является регулятор воздуха, а ведомым - регулятор топлива. птрГуве.йичении регулируемого параметра отрицательный сигнал рас-:, согласования с сумматора 3 через диод 4 поступает на корректирующее устройство 6, уменьшая задание по топливу на сумматоре 8. По мере уменьшения расхода топлива на вход сумматора 13 поступает сигнал от датчика топлив.а 10 на уменьшение задания по воздуху. На выходе сумматора II в этом случае появится положительный сигнал рассогласования, который через диод 12 пройдет на сумматор 8, выполняя -роль отрИ. дательной обратной связи по топливу. Таким образом, при увеличении регулируемого параметра ведущий является регулятор топлива, а ведомым - регулятор воздуха. ПРЕД1/.ЕТ ИВОБРЕТЕНИЯ Система регулирования процесса горения, например в котельном агрегате, содержащая датчик регулируемого параметра, подключенный к первому сумматору, соединенному через корректирующее устройство расхода топлива со вторым сумматором, подключенным к регулятору топлива, датчик расхода топлива, соединенный с третьим сумматором,один вход которого подключен к выходу первого сумматора через корректирующее устройство расхода воздуха, а выход - с регулятором воздуха, датчик расхода воздуха, подключенный ко второму входу третьего сумматора, отличающаяся тем, что, с целью повышения точности регулирования, к выходам датчиков-топлива и воздуха подключен четвертый сумматор, соединенный со вторым сумматором через первый диод, между корректирующим устройством расхода топлива . и первым сумматором включен второй диод, -а между корректирующим устройством расхода воздуха и первым сумматором включен третий, диод.