Подпятник электрической машины Советский патент 1974 года по МПК H02K5/16 

Известен подпятник электрической машины, содержащий вращающуюся втулку с опорным диском, самоустанавливающиеся сегменты, опорные винты со сферической головкой и прокладку, изолирующую втулку от корпуса. Прокладка расположена между втулкой и вращающимся диском подпятника и выполняется в виде изоляционной щайбы, что связано со сложностью обеспечения перпендикулярности плоскости трения вращающегося диска и вертикальной оси мащины из-за разнотолщинности изоляционной шайбы.

В предлагаемой конструкции подпятника электрической машины с целью упрощения конструкции и снижения трудоемкости изготовления прокладка расположена между сегментами и опорными винтами, причем поверхность сопряжения прокладки с винтами выполнена в форме, соответствующей форме головки винтов.

На чертеже схематически показан предлагаемый подпятник электрической машины, поперечный разрез.

Подпятник содержит неподвижные сегменты I, опирающиеся на опорные винты 2. Опорные винты имеют головку 3 сферической формы, поверхность которой сопрягается с соответствующей сферической поверхностью прокладки 4, расположенной между сегментом и опорным винтом и закрепленной в специальной выемке, выполненной в нижней части сегмента. Прокладка изготовляется из высокопрочной пластмассы, например, марки АГ-4С. К втулке 5, насаженной на вал 6, прикреплен вращающийся диск 7, имеющий шлифованную поверхность трения. В машинах с относительно малой осевой нагрузкой на подпятник, например, весом до 50 т и длиной вала от опоры подпятника до фланца, не

превышающей в 5-6 раз внешний диаметр подпятника, последний выполняют без вращающегося диска.

Осевую нагрузку, действующую на втулку, воспринимает разрезное кольцо 8, устаповленное в кольцевой канавке вала. Между сегментами расположены упорные винты 9 и 10, фиксирующие положение сегментов относительно опорного кольца 11 крестовины. В зоне касания с сегментами упорные винты имеют изоляционное покрытие, выполненное, например, путем опрессовки пластмассой.

При работе электрической машины осевая нагрузка передается через прокладки. Благодаря сферической поверхности и низкому коэффициенту трения пластмассы облегчается поворот сегментов, что улучшает образование масляной пленки между трущейся поверхностью сегментов и диском. Наличие прокладок,

выполненных из изоляционного материала, и

изоляция винтов позволяют надежно изолировать подпятник от подшипниковых токов.

предмет изобретения

Подпятник электрической машины, содержаш,ий вращающуюся втулку с опорным диском, самоустанавливающиеся сегменты, опорные винты со сферической головкой и прокладку, изолирующую втулку от корпуса, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции и снижения трудоемкости изготовления, указанная прокладка расположена между сегментами и опорными винтами, причем поверхность сопряжения прокладки с винтами выполнена в форме, соответствующей форме головки винтов.