МНОГОЛОПАСТНЫЙ ПРОПЕЛЛЕР Советский патент 1928 года по МПК B64C11/00 

Предлагаемое изобретение предназначается для целей использования центробежной силы для получения разрежения внутри винта и соответствующего давления воздуха на площадь его основания.

На чертеже фиг. 1 обозначает схему устройства лопастей, фиг. 2 - разрез лопастей у площади их основания, фиг. 3, 4 и 5 - схемы воздушных потоков.

Прибор состоит из конусообразного основания, образующая которого очерчена по параболической кривой - C (фиг. 1 и 3). Сплошное основание укреплено на оси а и к нему же параллельно этой оси прикреплено несколько лопастей B₁-B₈. Вся система приводится во вращательное движение мотором, с большим числом оборотов. При указанном вращении, под действием центробежной силы, воздух из промежутков между лопастями уходит в стороны; в образовавшееся на его месте разреженное пространство начинает входить воздух со стороны А (фиг. 3), противоположной основанию прибора. Под действием той же силы, каждая частица входящего воздуха, будет уходить от оси вращения по некоторой кривой аа₁, по прямой a, b (фиг. 3), параллельной оси вращения, со скоростью возможного поступательного движения входящих частиц воздуха и по кривой ас, лежащей в плоскости, перпендикулярной оси, со скоростью, с которой частица будет перемещаться под действием центробежной силы и непосредственного давления лопасти.

В верхней части прибора должен создаться расходящийся поток воздуха. В нижней же части, - в пределах, определяемых расстоянием h (фиг. 4 и 5), во всех междулопастных промежутках должно образоваться весьма незначительное давление. Со стороны же В (фиг. 3) атмосферное давление остается постоянным, и под его действием конус начнет двигаться в сторону разрежения с ускорением. Основание: имеет коническую поверхность с целью уничтожения излишних вихрей в самом приборе.

Многолопастный пропеллер, характеризующийся применением лопастей B_1-B₈ (фиг. 1) в форме удлиненных цилиндрических пластинок, прикрепленных к валу а и к боковой поверхности сердечника С в форме тела вращения, составляющего одно целое с валом, имеющего параболическую производящую и снабженного сплошным основанием в виде круглого диска, каковым лопастям сообщается вращение в сторону их выпуклостей, в целях получения разрежения внутри и давления на днище конуса, - упомянутый же сердечник предназначен для уменьшения вихрей, могущих возникнуть внутри пропеллера.