Прибор для измерения скорости и осадки судна Советский патент 1974 года по МПК B63B39/12 

Изобретение относится к электронавигационным прибора и средствам судовой автоматики и предназначено для измерения скорости и осадки судна, а также уровня жидкости в раэли чных судовыд резер у ар.ах

Известные приборы для измерения скорости и осадки судна, содержащие 14риемные и передающие устройства, источники давлелия и питания, средства измерения, npeij6разования коррекции и индикации показаний, характеризуются наличием токсичной ртути и большим количеством подвижных механических частей.

Цель изобретения - уменьшение габаритов, упрощение конструкции и повышение надежности устройства.

Это достигается тем, чтрзтриемное уст-г ройство выполнено в виде тепловой камеры с измерительным термометром и нагревателем и .-снабжено корпусом, разделенным упругим чувствительным элементом на верхнюю и нижнюю полости, причем верхняя полость связана соединительной трубкой с тепловой камерой и в нее вмонтировано управляющее устройство, а в нижнюю- труб-f

ка от источника давления, при этом управлющее устройство и нагреватель подключены- к источнику питания, измерительный термометр через блок сравнения электрически связан с блоком коррекции и индикации показаний, а число приемных устройств равно числу измеряемых параметров.

На чертеже представлена принципиальная схема предлагаемого прибора.

Прибор состоит из приемных устройств 1 (по числу измеряемых параметров), блоков сравнения 2, коррекции 3 и индикации 4, В состав каждого приемного устройства 1 входят герметичный корпус 5, разделенный с помощью чувствительного элемента 6, например сильфона, на верхнюю 7 н нижнюю 8 полости, тепловая камера 9 с измерительным термометром 10 и нагревателем 11.

Верхняя полость 7, в которую вмонтировано управляющее устройство 12, соединена с тецловой камерой 9 соединительной трубкой 13. Измеряемое давление подаетря в нижнюю полость 8 через трубку 14. Полость 7 н тепловая камера 9 заполнены газом (например, атмосферным воздухом). Устройство работает следующим образом „; При измерении скорости судна полное Р и статическое Р давления, поступающие в полость 8 от приемной трубки лага, возт действуют на упругие чувствительные эпе-. менты 6 и вызывают их перемещение. При. перемещении чувствительных элементов соответствующие управляющие устройства 12, включают нагреватели 11. В результате повыщения температуры газа внутри теп- левых камер 9 будет расти компенсирую- щее давление в полостях 7. В момент ра-;венства давлений в полостях 7 и 8 управляющее устройство 12 отключает нагреватели 11. Температура газа внутри камер 9 фик-; .сируется с помощью термометров 10, передается через блок 2 сравнения и блок 3 ; коррекции и отображается на блоке 4 индигквции в виде значения скорости судна, Измерение осадки судна или уровня ;; жидкости в резервуаре осуществляется ; аналогичным образом с той лишь разницей что при этом к одному приемному устрой-; ству подводится атмосферное давление, ак остальным - давление измеряемой осад-; ки или стол жидкости в резервуарах.. 4 Предмет изобретения Прибор для измерения скорости и осадки судна, а также уровня жидкости в личных судовых резервуарах, содержащий приемные и передающие устройства, источники давления и питания, средства измерения, преобразования, коррекции и инди- кации показаний, отличаю щийся тем, что, с целью уменьщения габаритов, упрощения конструкции и повыще шя надежности, приемное устройство выполнено в виде тепловой камеры с измерительным термометром и нагревателем и снабжено корпусом, разделенным упругим чувствительным элементом на верхнюю и нижнюю полости, причем верхняя полость связана соединительной трубкой с тепловой камерой и в нее вмонтировано управляющее устройство, а в нижнюю - трубка от источхшка давления, при этом управляющее устройство и нагреватель подключены к источнику тштания, измерительный термометр через блок сравнения электрически связан с блоком коррекции и индикации показаний, а число приемных устройств равно числу измеряемых параметров.