Каретка у кардочесальной машины для получения бобин из шерстяной ленты Советский патент 1935 года по МПК D01G15/04 D01G15/32 D01G15/62 

Известные уже приспособления для намотки шерстяной ленты в бобину обычно дают бобину с крестовой намоткой и с неширокой лентой, которая мало пригодна для навивки основы валеных сапог, маншонов и т. п. Предлагаемое изобретение имеет целью разрешить эту задачу и получить бобины прямой намотки путем применения ряда наклонно располокенных роликов и усташовленных под ними движущихся в противоположных направлениях транспортеров, подающих ленточки, на которые предварительно делится снимаемая с пеньеров ватка, к уплотняющим валикам. В качестве накатного механизма применены накатные валики, вращающиеся с постоянной скоростью, и поворотный рычаг, несущий две катушки,

попеременно приходящие в соприкосновение с накатным валиком. Поворот рычага происходит после намотки бобины.

На чертеже фиг. 1 и 2 изображают схему каретки (в двух проекциях) и

-фиг. 3 -деталь устройства стуйенчатых валиков.

Кардочесальная гарнитура на верхнем и нижнем пеньерах А и Л шерсточесального аппарата разделяется на не-сколько равных частей и тогда ватка, снимаемая с пеньеров гребнем, будет

; иметь вид отдельных ленточек опреде.х(58)

ленной ширины. От пеньеров отдельные ленточки при помощи транспортеров В и В подводятся на распределительный валик С с предварительным наложением каждой ленточки верхнего пеньера А на соответствующие ленточки нижнего пеньера А . Деление ватки, получаемой с пеньеров А и А , на отдельные ленточки возможно производить при помощи ступенчатых валиков /,/ (фиг. 3), которые устанавливаются между транспортерами В л В VI распределительным валиком С и между которыми пропускается ватка.

Получаемые отдельные ленточки с распределительного валика псэпадают на поворотные ролики D, одна часть которых, изменяя направлений и накладывая друг на друга ленточки, создает общую ленту, отводимую при помощи транспортера Е в сторону. Другая часть поворотных роликов образует точно такую же ленту, отводимую при помощи такого же транспортера Е в противоположную сторону. Таким образом получается лента нужного размера и веса. Далее ленты при помощи валиков F, изменяющих направление движения ленты и транспортеров по склизу I, попадают к уплотняющим валикам К. После уплотняющих валиков лента проходит сучильные рукава L, получающие колебания от эксцентри