Висячее покрытие Советский патент 1974 года по МПК E04B7/14 

Изобретение относится к строительным конструкциям и может быть использовано для покрытий, больше пролетных сооружений. Известное висячее покрытие состоит из однослойной вантовой сети шестиугольной структуры, закрепленной по периметру в опорном контуре. При воздействии произвольной нагрузки в вантах получают одинаковые усилия. Однако для скрытой прокладки коммуникаций (например, воздуховодов, освещения и т. п.) в однослойных, конструкциях необходимы дополнительные устройства, например подвесной потолок, кроме того, однослойные вантовые конструкции обладают повышенной деформативностью. Цель изобретения - уравнение усилий в вантах при действии вертикальной нагрузки, а также уменьшение деформативности. Для этого в предлагаемом покрытии в узлах пересечения вантовой сети треугольной структуры установлены вертикальные распорки, концы каждой из которых раскреплены вантами, причем ванты верхнего узла распорки повернуты относительно вант нижнего узла на 60°. Кроме того, покрытие выполнено с дополнительной вантовой сетью, сдвинутой по вертикали на половину высоты распорок, с размещением в нижних узлах крепления вапт верхней сети верхних узлов крепления нижней сети. На фиг. 1 изображено двухслойное вантовое висячее покрытие, вид в плане; на фиг. 2- то же, общий вид. Покрытие содержит предварительно напряженные ванты 1, узлы пересечения которых разнесены по вертикали при помощи распорок 2 таким образом, что ванты каждого из трех направлений крепятся попеременно к одному из концов ее, нижнему или верхнему. Каждый конец распорки 2 развязан в трех направлениях, составляющих в плане узлы 120°, причем направления нримыкания вант у верхних и нижних узлов повернуты в плане на 60° один относительно другого. Усилия от вант 1 передаются на бортовой элемент 3. Предмет изобретения 1. Висячее покрытие с предварительно напряженной вантовой сетью треугольной структуры в плапе, прикрепленной к опорному контуру, отличающееся тем, что, с целью уравнения усилий в вантах при действии вертикальной нагрузки, в узлах пересечения установлены вертикальные распорки, концы каждой из которых раскреплены вантами, причем ваиты верхнего узла распорки повернуты относительно вапт нижнего узла на 60°.