Направляющая мачта бурового станка Советский патент 1974 года по МПК E21B15/00 

1

Изобретение относится к бурению скважин и предназначено для использования в буровых станках с гидроприводом вращения и подачи.

По основному авт. св. № 314855 известна направляющая мачта бурового станка, где одна .из направляющих подвижного вращателя выполнена в виде полого двустороннего штока с порщнем, установленного в исполняющем роль ползуна цилиндре, соединенном с вращателем.

Однако известное устройство не позволяет использовать жесткие маслопроводы для подачи масла в гидромотор вращателя станка.

Целью изобретения является повыщение надежности гидросистемы бурового станка.

Это достигается тем, что и вторая направляющая мачты выполнена аналогично первой, причем для поступления в гидромотор вращателя масла и его слива верхняя и нижняя части гидроцилиндра соединены жесткими маслопроводами с гидромотором.

Для устранения перемещения порщня при подаче масла в верхнюю или нижнюю часть гидроцилиндра рабочая площадь поршня выполнена примерно в три-четыре раза меньшей площади поршня на другой направляющей, где поршень с гидроцилиндром предназначен для перемещения вращателя.

На фиг. 1 и 2 изображена предлагаемая мачта.

Мачта имеет две направляющие, выполненные в виде полых двусторонних щтоков 1 и 2 с поршнями 3 и 4, установленных в гидроцилиндрах 5 и 6, исполняющих роль ползунов и соединенных с вращателем 7. Поршень 4, установленный в гидроцилиндре 6 на штоке 2, имеет меньшую рабочую площадь. Нижняя и верхняя полости гидроцилиндра 6 соединены жесткими маслопроводами 8 и 9 с гидромотором вращателя 10. Внутри штоков проходят маслопроводы 11 и 12, в стенках штока 1 сделаны отверстия 13 и 14, а в стенках штока 2 - отверстия 15 и 16. Маслопроводы соединены с трубопроводами масла 17 и 18 через поворотные соединения 19 и 20. Поворотное соединение (см. фиг. 2) состоит из втулки 21, в которую вставлен палец 22 с изолированными один от другого каналами 23 и 24, и крышки 25. Втулка имеет отверстия 26, соединенные с каналами 23 и 24.

Направляющая мачта работает следующим образом.

Для движения вращателя вниз масло подают в маслопровод 11 гидронасосом по трубопроводу 17 через поворотное соединение 19 и его канал 24, затем через отверстие 14 оно входит в нижнюю часть цилиндра, опуская его в крайнее нижнее положение. При этом

мзсло из верхней части цилиндра через отверстие 13 полой направляющей и через канал 23 поступает на слив. Для подъема цилиндра масло подают через канал 23, отверстия 26 втулки в полую направляющую, откуда через отверстие 13 оно входит в верхнюю часть цилиндра и перемещает его в крайнее верхнее положение. После этого масло из части цилиндра через отверстие 14, маслопровод 11 и канал 24 идет на слив.

Для вращения гидромотора масло подают в маслопровод 12 другим гидронасосом по трубопроводу 18 через поворотное соединение 20. Через отверстие 15 оно поступает в нижнюю часть гидроцилиндра 6 по жесткому маслопроводу 8 - в гидромотор 10 и из него через маслопровод 9, верхпюю часть гидроцилиндра 6, отверстие 16, шток 2 и маслопровод 18 идет на слив.

При необходимости реверсирования движения гидромотора масло по этому же пути идет в обратном направлении. Транзитный проход масла через гидроцилиндр 6 пе нарущает нормальной работы гидроцилиндра 5, так как рабочая площадь поршня 4 примерно в три- четыре раза меньше рабочей площади поршня 3.

Предмет изобретения

Направляющая мачта бурового станка по авт. св. N° 314855, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности, вторая направляющая мачты выполнена апалогично первой, причем нижняя и верхняя полости гидроцилиндра на второй направляющей соединены с гидромотором вращателя жесткими маслопроводами.

16

2Q

И2 1

Ф 2