НАПРАВЛЯЮЩАЯ МАЧТА БУРОВОГО СТАНКА Советский патент 1971 года по МПК E21B7/24 

Изобретение относится к буровому оборудованию и может быть использовано при бурении неглубоких вертикальных и наклонных скважин.

Известны направляющие мачты буровых станков, включающие скалки с верхней и нижней траверсами, гидропровод и вращатель с ползунами. Недостатком известных направляющих мачт является значительное утяжеление веса мачты за счет применения двух гидроцилиндров и удлинение в них направляющих втулок с уплотнителями, через которые проходят штоки.

Цель изобретения - упрощение конструкции направляющей мачты.

Для этого одна из скалок выполнена в виде полого двустороннего штока с иорщнем, установленным в исполняющем роль ползуна цилиндре, соединенном с вращателем.

На фиг- 1 изображена направляющая мачта; на фиг. 2 - то же, гидросхема.

Направляющая мачта бурового станка включает скалки 1 и 2, верхнюю 3 и нижнюю 4 траверсы. На скалке 1, выполненной в виде полого двустороннего штока, укреплен неподвижный порщень 5 с цилиндром 6, а внутри его проходит маслопровод 7. На стенке имеются отверстия S и 5 для прохода масла в цилиндр и выхода из него.

На скалке 2 установлен ползун 10. Между цилиндром и иолзуном установлен вращатель llj по отношению к которому цилиндр является вторым иолзуном.

Маслопровод соединен с трубопроводом 12 масла через поворотное соединение 13, состоящее из втулки 14, в которую вставлен палец 15 с изолироваиными друг от друга каналами 16

и /7 и крышек 18 для втулки.

Направляющая мачта крепится к раме бурового станка.

Работает направляющая мачта следующим образом.

От гидронасоса масло поступает через канал 16 в маслопровод и через отверстие 8 входит в нижнюю часть цилиндра, опуская его в крайнее нижнее положение. При этом масло из верхней части цилиндра через отверстие 9 по

полой направляющей скалке 1 через отверстие втулки и отверстие 17 поступает на слив.

Для подъема цилиндра масло подается по каналу 17 и отверстию втулки в полую направляющую скалку 1, откуда через отверстие 9 входит в верхнюю часть цилиндра и перемещает его в крайнее верхнее положение. После этого масло из нижней части цилиндра через отверстие 8, маслопровод и канал 16 идет на слив . Предмет изобретения Направляющая мачта бурового стайка, включающая скалки с верхней и нижней траверсами, гидропривод и вращатель с ползуна- 5 лш, отличающаяся тем, что, с целью упрощения конструкции, одна из скалок выполнена в виде полого двустороннего штока с поршнем, установленным в играющем роль ползуна цилиндре, соединенном с вращателем.

/70

ФиаЛ