Устройство для определения осадки судна Советский патент 1935 года по МПК B63B39/12 

В предлагаемом устройстве для определения осадки судна последняя определяется по изменению сопротивления в электрической цепи посредством укрепленных на корпусе судна электродов, включенных в цепь электроизмерительного прибора, с использованием схемы моста Кольрауша, во второе плечо которого включена вторая пара электродов, служащая для компенсации изменения состава воды за бортом и помещенная в воду того же состава.

На чертеже изображена схема устройства для определения осадки судна.

Устройство для определения осадки судна представляет собою обычную схему моста Кольрауша со включенным в цепь громкоговорителем б или электроизмерительным прибором, показывающим отсутствие или наличие переменного тока в цепи, с соответственно включенными электродами. Пара электродов 7 имеет погруженную в воду поверхность постоянной величины, не зависящую от осадки судна, и межэлектродное сопротивление зависит только от состава воды, в которой находится судно, в каковую воду погружены электроды.

Другая пара электродов 3 укреплена на борту судна и имеет погруженную в воду поверхность, переменную, зависящую от осадки судна, вследствие чего и сопротивление между электродами 3 будег зависеть от величины осадки судна.

Сопротивление между электродами f изменяется исключительно в зависимости от состава воды и служит, для компенсации изменения сопротивления между электродами 3, погруженными в воду того же состава, в зависимости от величины осадки.

На схеме показана струна 4, включенная в цепь, присоединенную к зажимам 8 источника переменного тока моста Кольрауша, и проградуированная на отсутствие звука в телефоне при различных величинах погруженности электродов 3, отмечаемой контактным движком 3.

Предмет изобретения.

1.Устройство для определения осадки судна, отличающееся тем, что, с целью определения осадки судна по изменению сопротивления в электрической цепи, применены два укрепленных на корпусе судна электрода 3, включенные в цепь электроизмерительного прибора.

2.В устройстве по п. 1 применение схемы моста Кольрауша для измерения изменяющегося с осадкой судна сопротивления в электрической цепи.

3.В устройстве по п. 2 применение включенной во второе плечо моста Кольрауша второй пары электродов /, служащих для компенсации изменения состава примесей воды за бортом путек помещения в воду того же состава.