Роликовый подшипник Советский патент 1936 года по МПК F16C33/58 

Изобретение касается косых роликовых подшипников с коническими роликами и с коническим внутренним кольцом катания, в каковых подшипниках оси роликов удерживаются в постоянном положении без помощи клетки, а соприкосновение концевых поверхностей роликов с боковыми кольцами, ограничиБающими продольное сдвижение роликов, происходит лишь в нескольких точках. Такие подшипники вообще известны; согласно же изобретению на наружной стороне наружного кольца катания подшипника делается несколько круговых канавок, служащих как для устранения натяжения кольца катания при соединении его с вращающейся частью, так и для большего распространения закалки по поверхности кольца.

На чертеже фиг. 1 изображает поперечный разрез предлагаемого подшипника, а фиг. 2-вид его сбоку.

Предлагаемый косой роликовый подшипник снабжен внутренним коническим кольцом 23 катания и таким же наружным 24, между которыми устанавливаются конические ролики 25. На большем венце внутреннего кольца катания 23 укреплен нажимной фланец 26 или же он составляет одно целое с кольцом катания. В нажимной поверхности 28 фланца 26 имеется кольцевой

(299)

паз 27 для помещения в нем выступов 29 у большего конца роликов. Меньшие концы роликов точно так же несут выступы 30, входящие в кольцевой паз 5/., находящийся в удерживающем кольце 52. Этим путем ролики удерживаются в собранном виде на внутреннем кольце катания после удаления наружного кольца катания.

Удерживающее кольцо 32 может быть прижато к внутреннему кольцу катания 23 каким-либо известным способом или же, как показано на чертеже, посредством особого затворного приспособления, не описываемого здесь и составляющего предмет другого патента того же заявителя.

Для устранения наружного кольца катания при вгонке подщипника в цоколь на наружном кольце катания 24 делаются несколько (например, две) окружных канавок или пазов 40 и 41, располагаемых так, что проведенными от них пунктирными линиями а, и поперечное сечение кольца разделяется на три равных по площади части 43, 44 и 45. Паз 40 глубже паза 4J, а также может быть и шире паза 41. Если провести линию b - b вдоль оснований обоих пазов, то эта линия будет примерно параллельна внутренней рабочей поверхности 46 кольца катания. Путем

устройства этих пазов наружное кольцо катания 24 становится достаточно пружинящим, так что оно может быть легко вогнано 3 цоколь, имеющий несколько | меньший диаметр, чем самое кольцо | катания, причем изменения по диаметру внутренней поверхности 46 кольца ката- ; НИИ не произойдет, и поэтому ролики 25 будут по всей длине находиться в соприкосновении с наружным кольцом катания.

Устройство пазов 40 и 41 имеет еще те преимущества, что при закалке этого , кольца катания получается твердый слой, : идущий не только вдоль наружных по- : зерхностей кольца, но также по стенкам ; и по дну пазов 40 41. Эти закаленные вблизи линии /7 - b наружные поверхности прилегают к поверхности 46 предлагаемого подшипника значительно плотнее, чем у других известных подшипников, не имеющих пазов на наружной поверхности.

Предмет изобретения

Роликовый подшипник с коническими роликами и конусообразным внутренним кольцом катания, отличающийся тем, что наружная поверхность наружного кольца катания снабжена канавками, последовательно углубленными и уширенными по направлению к утолщенной стенке кольца.

Фиг1

rj --- mf::J

гг рж щд:;г Щ:}-; штмш & 31

/П V/--- -- //-/////.

;:4ШЖ :| g;p,,i:.2,g.:..i

k СП

-9

iL