ДИРИЖАБЛЬ Советский патент 1936 года по МПК B64B1/06 

Изобретение относится к дирижаблям с двумя оболочками, соединенными между собою при помощи рамы и снабженными в нижних своих частях вогнутыми поверхностями в целях использования динамических сил встречного потока воздуха для увеличения их подъемных сил.

В предлагаемом дирижабле, в целях передвижения оболочек и увеличения грузоподъемности дирижабля, оболочки установлены шарнирно около осей для совершения колебательных движений.

На схематическом чертеже фиг. 1 изображает вид дирижабля сбоку; фиг. 2 - вид его сверху; фиг. 3 - разрез по АВ фиг. 1.

Две оболочки С, D дирижабля расположены горизонтально на раме и могут вращаться около своих осей 1 и 2. Между ними от передней части рамы, повышаясь к середине и вновь понижаясь к задней поперечной части рамы, как это изображено пунктиром на фиг. 2, имеется покрытие Е, соприкасающееся с хвостом G, чем увеличивается планирующая поверхность между двумя оболочками.

Рама состоит из нижней обвязки и перпендикулярных стоек, причем срединные из них соединены поперечиной, к которой укрепляется двигатель. На верхних поперечинах закрепляются оси 1 и 2. Внизу рамы на рессорах находятся три пары колес.

Оболочки С и D, наполненные газом, в нижних своих частях снабжены вогнутыми поверхностями H, N и при совершении колебательных движений около осей 1 и 2, когда внешние поверхности делают движение вниз, то внутренние поднимаются и готовы к действию. Таким образом, обе оболочки дирижабля являются его крыльями.

Для правильности боковых движений имеются обручи F, скрепляющиеся между собою внизу продольной полосой. На срединном обруче продольная полоса связывается радиальной полосой, с осью двигателя. От этой радиальной полосы уже идут тяги к двигателю, посредством которого создаются те или иные движения.

При подъеме эти движения будут частыми, но когда дирижабль-планер возьмет нижную высоту, возможно использовать попеременно его планирующие свойства.

Дирижабль с двумя оболочками, соединенными между собою при помощи рамы и снабженными в нижних своих частях вогнутыми поверхностями, отличающийся тем, что оболочки С и D для совершения колебательных движений около осей 1, 2 установлены шарнирно в целях передвижения и увеличения грузоподъемности дирижабля.