Устройство управления лесопильной рамы Советский патент 1975 года по МПК B27B5/34 

с началом тормолсения на сливе повышается давление в гидросистеме, и масло из трубопровода 3 начинает поступать в регулятор скорости 4, заполняя камеру 6 за счет сжатия воздушной подушки в камере 7. В период остановки гидромотора все масло из трубопровода 3 поступает в регулятор. С переходом на режим разгона в гидромотор поступает масло от насосной станции, а также из камеры 6 регулятора скорости, тем самым обеспечивается достижение максимальной скорости и подачи в средней части рабочего хода пил, после чего наступает новый период торможения. Выполнение воздушной камеры 7 в виде усеченного конуса обеспечивает изменение свободной поверхности диафрагмы 5, тем самым создаются условия для дифференцированного накопления и выдачи масла из регулятора в зависимости от нагрузок в механизме подачи. Предусматривается, что в воздушной камере регулятора предварительно создается избыточное давление. Установка кулачка 17 на конусной втулке 18 с гайкой 19 дает возможность регулировать угол опережения на время срабатывания системы дистанционного управления. Использование периодической подачи в лесопильной раме исключает скобление задних граней зубьев пил при холостом ходе, что повышает производительность и качество распиловки. Предмет изобретения Устройство управления лесопильной рамы, включаюш;ее гидромотор, регулятор скорости, выполненный в виде воздушной камеры, и механизм торможения, состояший из предохранительного клапана с переливным золотником, управляемым распределителем, кинематически связанным с механизмом резания, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности управления периодической подачей лесопильной рамы, кинематическая связь распределителя управления переливным золотником с механизмом резания снабжена кулачком, установленным на коленчатом валу механизма резания, а воздушная камера регулятора скорости выполнена с эластичной диафрагмой и имеет форму усеченного конуса.

S