Устройство управления лесопильной рамы Советский патент 1977 года по МПК B27B3/18 

заданным сопротивлением на сливе, создавая тормозной момент на валу гидромотора 1, который используется для гашения сил инерции и для останова подачи в конце рабочего хода пил. Режим торможения продолжается до средней части холостого хода пил, т. е. до момента, когда кулачок 17 переместит ролик 15 рычага 14 в крайнее правое положение, сжав пружину 16, при зтом шток 13 получает возможность для перемещения в крайнее левое положение. Под действием давления в трубопроводе 11 гидравлический клапан 12 открывается, обеспечивая работу предохранительного кланапа 10 в режиме «разгрузка с минимальным сопротивлением на сливе. Гидромотор 1 начинает работать в режиме разгона до последуюш,его перехода на режим торможения через 180° поворота коленчатого вала.

Вращение гидромотора 1 с перемеипой скоростыо обеспечивается действием регулирующего устройства. При повышении давления в гидросистеме масло из трубоировода 3 начинает поступать в регулятор 4 скорости, заполняя камеру 6 за счет сжатия газовой подущки в камере 7. В период остановки гидромотора 1 все масло из трубопровода 3 поступает в регулятор 4 скорости. С переходом на режим разгона в гидромотор 1 поступает масло от насосной станции, а затем - из камеры 6 регулятора 4 скорости. Таким образом обеспечивается максимальная скорость подачи в средней части рабочего хода пил, после чего наступает новый период торможения.

Исполнение газовой 7 и масляной 6 камер регулятора скорости 4 в виде конусов обеспечивает минимальную деформацию диафрагмы 5 при дифференцированном накоплении

и выдаче масла из регулятора 4 (в зависимости от нагрузок в механизме подачи). Предусматривается, что в газовой 7 камере регулятора 4 через обратный клапан 20 автоматически поддерживается заданное избыточное давлепие газа, поступающего через трубопровод-21 от редуктора 22 и источника сжатого газа 23.

Формула изобретения

1.Устройство управления лесопильной рамой, включающее гидромотор, регулятор скорости, выполненный в виде газовой и масляной камер, механизм торможения в виде предохранительного клапана с переливным золотником, управляемым запорным приспособлением, связанным с механизмом резания при помощи иодиружинениого рычага и кулачка, устаиовлеиного на коленчатом валу лесопильной рамы, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности работы, устройство снабжено источником сжатого газа, который подключен при помощи редуктора и обратного клаиаиа к газовой камере регулятора скорости, а запорное присиособление выполнено в виде гидравлического клапана с |1лавающим штоком.

2.Устройство по и. 1, отличающееся тем, что масляная камера регулятора скорости имеет форму коиуса.

Источники инфор.мации, иринятые во внимание при экспертизе

1.Авторское свидетельство СССР №417278, кл. В 27В 5/34, 1974.

2.Авторское свидетельетво СССР №471192, кл. В 27В 5/34, 1975.

20 Г

22