Устройство для подачи проволоки Советский патент 1975 года по МПК B23K9/12 

do - диаметр окружности впадины канавки;

dg - диаметр делительной окружности колеса;

Д - наибольший днаметр подаваемых проволок.

. Предлагаемое устройство работает следующим образом.

Перед началом сварки зубчатые колеса 3 и 4 устанавливают с помощью установочной гайки 8 в одной плоскости таким образом, чтобы кольцевые канавки 5 и 6 совместились между собой но центру, образуя наибольший нроход для проволоки. Затем пронускают проволоку через совмещенные канавки 5 и 6 в направляющий канал сварочной головки (на чертеже не показаны). Вращая установочную гайку 8, смещают зубчатое колесо 3 относительно колеса 4 до упругого контакта боковых поверхностей кольцевых канавок 5 и 6 с подаваемой проволокой (фиг. 1 и 2), после чего, с помощью фиксирующей гайки 10 поджимают зубчатое колесо 3 к гайке 8. При этом первоначальный перегиб проволоки, вызванный воздействием, но крайней мере двух зубьев одного колеса и трех другого, будет сохраняться неизменным независимо от жесткости проволоки, и тем самым исключается возможность смятия порошковой проволоки.

Поскольку зубья колес воздействуют на подаваемую проволоку поочередно, боковыми

поверхностями кольцевых канавок, то в процессе подачи проволока вибрирует в ноперечиом направлении относительно зубчатых колес. Эти колебания резко уменьшают трение

при прохождении проволоки по направляющему каналу с внутренним диаметром значительно большим, чем диаметр подаваемой проволоки. Это обстоятельство позволяет использовать один канал для больщого количества типоразмеров подаваемых проволок.

Предмет изобретения

Устройство для подачи проволоки, преимущественно порошковой, содержащее расположенную в корпусе на параллельных осях пару взаимозаценляющихся зубчатых колес с кольцевой канавкой «седловидной формы в

зацеплении, отличающееся тем, что, с целью возможности подачи проволоки различных диаметров и предотвращения смятия проволоки и получения поперечных колебаний проволоки при ее входе в направляющий канал, зубчатые колеса закреплены в корпусе со сдвигом относительно одно другого в осевом направлении на величину, зависящую от диаметра подаваемой проволоки, и установлены с постоянным межцентровым расстоянием,

при этом кольцевые канавки каждого из колес выполнены с углом раскрытия от 10° до 120°.