Колодочный тормоз Советский патент 1975 года по МПК F16D65/82 

1

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к охлаждаемым тормозам повышенной энергоемкости, и может быть использовано в большегрузных автомобилях и автобусах.

Известен колодочный тормоз, содержащий барабан, внутренние тормозные колодки с фрикционными накладками, имеющими воздухопроводящие каналы, и устройство для подвода и отвода охлаждающего сжатого воздуха к зоне торможения.

Недостатки известного тормоза заключаются в противодействии усилию прижатия колодок к барабану со стороны сжатого воздуха, со стороны газов, выделяющихся в зоне контакта тормозных накладок и барабана, в нарушении контакта между фрикционными парами при торможении и нагревании обода и шины отработанным воздухом.

Для повышения эффективности охлаждения барабана и обода колеса барабан предлагаемого тормоза по всей полосе контакта с фрикционными накладками имеет сквозные радиальные каналы, расположенные соосно с каналами накладок, а устройство для отвода воздуха выполнено в виде концентричного барабану экрана, образуюшего с ним кольцевую полость, сообщающуюся с атмосферой. Охлаждающий сжатый воздух подается в зону между тормозным барабаном и фрикционными накладками только при снятом тормозном усилии.

На фиг. 1 изображен предлагаемый тормоз; на фиг. 2 - тормозной барабан, разрез.

Тормоз содержит тормозной барабан 1,Б котором по всей полосе контакта с фрикционными накладками 2 колодок 3 выполнены сквозные радиальные каналы а, над которым размещен экран 4, закрепленный на наружной поверхности барабана 1 и образующий полость Л, концентричную барабану, закрытую со стороны диска и обода 5 колеса и открытую с противоположной стороны. Трубопроводы 6 сжатого охлаждающего воздуха имеют открытый выход 7 в зону между барабаном 1 и накладками 2 и подсоединены к выпускным отверстиям тормозных кранов (на чертеже не показано).

Нри торможении газы, выделяющиеся в зоне контакта барабана 1 с фрикционными накладками 2, удаляются через каналы а в тормозном барабане 1.

При растормаживании сжатый воздух из выпускных отверстий тормозных кранов поступает через трубопроводы 6, выход 7 в зону между тормозным барабаном и фрикционными накладками, омывает их, охлаждает, и очищает от продуктов износа фрикционных пар.

Выделившиеся при торможении газы и охлаждающий воздух удаляются через сквозные радиальные каналы а в кольцевую полость Л и уходят в атмосферу.

Формула изобретения

Колодочный тормоз, содержащий барабан, внутренние тормозные колодки с фрикционными накладками, имеющими воздухоироводящие каналы, И устройство для пОдвода и отвода охлаждающего сжатого воздуха к зоне торможения, отличающийся тем, что, с целью иовыЩения эффективности охлаждения

барабана и обода колеса, барабан имеет радиальные каналы, расположенные соосно каналам накладок, а устройство для отвода воздуха выполнено в виде концентричного барабану экрана, образующего с ним кольцевую

полость, сообщающуюся с атмосферой.

ФигЛ

ш.г