Способ работы двигателя с форкамернофакельным зажиганием Советский патент 1975 года по МПК F02B19/00 

камеру 1 через клапан 3 заполняют богатой смесью, причем продувку осуществляют с коэффициентом продувки 1,0-1,2. При положении поршня вблизи верхней мертвой точки свечой 2 воспламеняют богатую смесь в форкамере. Высокотемпературный газ через сопловые отверстия 4 воспламеняет заряд основной камеры, причем сначала в первой полости 5, а затем, после перетекания по щели 7, во второй.

Указанные полости образованы выступами 8 па днище порщня либо выступами 8 на днище поршня и выступами 9 на днище крышки цилиндра.

Наличие в цилиндре двигателя однородной сильно обедненной рабочей смеси (коэффициент избытка воздуха ,35-1,4 при работе двигателя на всех скоростных и нагрузочных режимах) резко спижает образование в процессе сгорапия окислов азота (NOx). Ускоренное дожигание такой обедненной смеси обеспечивает практическое отсутствие в отработавших газах СО и СН при одновременном существенном повышении индикаторного кп.д. рабочего цикла и уменьшении склонности двигателя к детонации, что позволяет либо повысить степень сжатия, либо использовать бензин с более низким октановым числом.

Предмет изобретения

1.Способ работы двигателя с форкамернофакельным зажиганием при заполнении камеры сгорания бедной карбюрироваииой смесью и продувке форкамеры богатой смесью на такте впуска, отличающийся тем, что, с целью сииження токсичности отработавших газов и уменьшения склонности двигателя к

детонации, заполнение камеры сгорания производят смесью с коэффициентом избытка воздуха больше 1,35-1,4, и при положении порщня в верхней мертвой точке осуществляют последовательное выжигание частей заряда путем разделения основной камеры на две полости, например, выступами на днище порщня и на крышке цилиндра.

2.Способ по п. 1, отличающийся тем, что продувку форкамеры осуществляют с

коэффициентом продувки 1,0-1,2.