Система кондиционирования воздуха Советский патент 1975 года по МПК F24F3/02 B64D13/08 F25B9/02 F25B11/00 

1

Изобретение относится к комбинированным нагревательным и холодильным системам, а более конкретно - к системам кондиционировании воздуха, преимущественно, летательных аппаратов.

Известны системы кондиционирования воздуха летательных аппаратов, содержащие источник сжатого воздуха, к которому параллельно подсоединены вихревая труба, подключенная горячим концом к смесителю, и турбохолодильник, соединенный с воздуховоздушиым теплообменником, сообщенным по охлаждаемому потоку с источником сжатого воздуха.

Цель изобретения - получение заданных параметров воздуха на экстремальных режимах.

Данная цель достигается тем, что холодный конец трубы сообщен с атмосферой через регулировочную заслонку с ручным приводом и автоматическим - от источника сжатого воздуха, и выходной патрубок охлажденного в теплообменнике воздуха подключен к смесителю.

На чертеже схематически показана система кондиционирования воздуха.

Сжатый воздух от турбокомпрессора подается в параллельно включенные турбохолодильник 1, вихревую трубу 2 и через регулятор давления 3 в теплообменник 4, охлаждаемый расщиренным в турбохолодильнике 1 воздухом. В герметизированный отсек 5 через заслонку 6 подается охлажденный воздух, а через регулятор давления 7 и заслонку 8- теплый воздух. Привод 9 заслонок 6 и 8 регулируется датчиком температуры 10, установленным в отсеке 5.

Скафандр 11 летчика имеет автономный контур кондиционирования, включающий смеситель 12 с приводом 13, автоматически регулируемый по сигналам датчика температуры 14. Холодный воздух в смеситель 12 подается из теплообменника 4, горячий - из вихревой трубы 2. В зависимости от субъективных ощущений температура подаваемого в скафандр

воздуха может изменяться ручным приводом

15воздущной заслонки 16, установлеиной иа линии сброса холодного потока вихревой трубы 2 в окружающую атмосферу. Заслонка

16имеет также автоматический привод 17. Паддув скафандра регулируется клапаном 18

на выпускной линии 19.

Предмет изобретения

Система кондиционирования воздуха преимущественно летательного аппарата, содержащая источник сжатого воздуха, к которому параллельно подсоединены вихревая труба, подключенная горячим концом к смесителю,

и турбохолодильник, соединенный с воздуховоздушным теплообменником, сообщенным но охлаждаемому потоку с нсточником сжатого воздуха, отличающ,аяся тем, что, с целью получения заданных параметров воздзха па экстремальных режимах, холодный конец

трубы сообщен с атмосферой через регулировочную заслопку с ручным приводом и автоматическим - от источиика сжатого воздуха, и выходной патрубок охлажденного в теплообменнике воздуха подключен к смесителю.