Судно Советский патент 1975 года по МПК B63B1/12 B63B19/00 

В зависимости от направления ветра и волн, а также наличия береговых плавсредств, грузовые операции могут осуществляться в обеих зонах сразу или в отдельности.

Выгрузка грузов и пассажиров в условиях ветроволнового режима открытого рейда и при осадках происходит следующим образом.

Береговые плавсредства прищвартовываются к корпусам 1 судна в кормовой зоне, а при отсутствии береговых плавсредств погрузочно-разгрузочные операции осуществляются с помощью бортовых самоходных плавсредств 5, которые судовым грузовым устройством опускаются через люк кормовой части 4 соединительного моста на воду в закрытую кормовую зону, где почти отсутствует волнение. При этом поворотное торцовое носовое перекрытие 3 установлено в рабочее положение.

Груз из открытых люков 2 судовым грузовым устройством, например мостовым краном, доставляется на плавсредства. В этом случае полностью исключается возможность подмочки груза в трюмах судна. В этой же зоне происходит посадка пассажиров и осуществляется их дальнейщая транспортировка на берег или другое судно с помощью плавсредств.

Формула изобретения

1. Судно, содержащее бортовые корпуса с приподнятым соединительным мостом, образующим пространство для грузовых операций с малыми судами между бортовыми корпусами, ограниченное боковыми стенками соединительного моста, жестко связанными с палубами бортовых корпусов, оборудованных грузовыми люками, отличающееся тем, что, с целью повыщения производительности грузовых операций, каждая боковая стенка соединительного моста делит грузовые люки на два ряда, из которых один расположен на

палубе бортового корпуса в пространстве для грузовых операций с малыми судами между бортовыми корпусами, а другой ряд - вне этого пространства.

2. Судно по п. 1, отличающееся тем, что оно выполнено с щарнирно-поворотным носовым торцовым перекрытием пространства для грузовых операций с малыми судами между бортовыми корпусами, фиксируемым стопорами.