Четырехтактный двигатель внутреннего горения двукратного расширения Советский патент 1936 года по МПК F02B41/02 

Изобретение относится к четырехактным двигателям внутреннего горе:ия, работающим по принципу двойного 1асширения газов и имеет целью полуение дополнительно работы на валу .вигателя от отработавших в цилин,рах газов.

На чертеже изображена схема двиателя.

Наименьшее число цилиндров двиателя - два. Вообще же число цилинров должно быть четное, так как газ, тработавший в одной из пары цилинров, попадает в соответствующие две адние полости ///, являющиеся общими ,ля данной пары, где продолжает раслиряться и дает дополнительную раоту на валу двигателя, с которым днофазно соединены поршни, цилинров.

Через выхлопной клапан В задние олости каждой пары цилиндров соедияются с атмосферой, а через ресиер С и перепускные клапаны Л и Л оочередно сообщаются с каждым из илиндров данной пары. Эти полости, вляясь рабочими, имеют крышки, снаб:енные сальниками в месте прохода (токоЬ.

Рабочий процесс двух .соседних цииндров за один оборот вала совер(ается следующим образом. При двиении поршней вниз (1-й такт) в полости / происходит всасывание, а в полости //-горение и расширение, выхлопной клапан прижат к ресиверу и в задних полостях /// происходит выхлоп.

При движении поршней вверх (2-й такт) в полости / происходит сжатие, в полости //-выхлоп, в полости /// - клапан прижат к патрубку, соединяющему полость /// с атмосферой.

Полости /// наполняются отработавшим газом из полости //, который расширяется до объема, равного сумме объемов полостей ///.

При опускании поршней снова вниз (3-й такт) в полости / происходит горение и расширение, а в полости //-всасывание и в полостях ///-выхлоп, клапан прижат к ресиверу.

При поднятии поршней вверх (4-й такт) в полости / происходит выхлоп в задние полости ///, в полости//-сжатие, а в полостях ///-иаполиение отработавшим газом из полости / и его, расширение до объема, равного сумме объемов полостей ///.

Предмет изобретения.

Четырехтактный двигатель внутреннего горения двукратного «расширения с четным числом рабочих цилиндров,

отличающийся тем, что для продолженного расширения газов, отработавших в одном из цилиндров, одновременно служат общие задние полости этого же и парного с ним цилиндров, поршни коих однофазно соединены с валом.

каковые задние полости каждой пар; цилиндров соединяются через реснве и перепускные клапаны поочередно каждым из цилиндров данной пары через общий выхлопной клапан ресь вера с атмосферой.