(54) ЦКИГРОВЕШНЫЙ РЕГУЛЯТОР СКОРОСТИ
| название | год | авторы | номер документа |
|---|---|---|---|
| Двухимпульсный регулятор по скорости и ускорению двигателя внутреннего сгорания | 1980 |
|
SU981654A1 |
| ИНЕРЦИОННЫЙ МЕХАНИЧЕСКИЙ ПРУЖИННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ УПРАВЛЕНИЕМ И ГЕНЕРАТОРОМ, ВЫДАЮЩИМ ТОК ПОСТОЯННОЙ ЧАСТОТЫ ПРИ ВРАЩЕНИИ РОТОРА ГЕНЕРАТОРА ОТ ИНЕРЦИИ МАХОВИКА | 2000 |
|
RU2179656C1 |
| ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА КОЛЕС АВТОМОБИЛЯ | 2018 |
|
RU2696049C1 |
| МАХОВИК С ИНЕРЦИОННЫМ РЕКУПЕРАТОРОМ | 2010 |
|
RU2444657C1 |
| Способ динамического гашения колебаний объекта защиты и устройство для его осуществления | 2017 |
|
RU2654890C1 |
| ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО | 2014 |
|
RU2567689C1 |
| Приспособление для поддержания постоянства скорости вращения двигателя внутреннего горения при пуске в ход инерционным стартером | 1932 |
|
SU47980A1 |
| Гаситель крутильных колебаний | 2022 |
|
RU2793989C1 |
| Способ управления структурой вибрационного поля вибрационной технологической машины на основе использования эффектов динамического гашения и устройство для его осуществления | 2016 |
|
RU2624757C1 |
| Привод рабочего органа землеройной машины | 1983 |
|
SU1129300A1 |
1
Изобретение относится к дизелестроепяю а именно к дизель-генераторам, и может быть использовано для подавления крутильных колебаний вала силовой установки.
Известен цептробелшый регулятор скоро сти с uiapOBHivin грузами, расположенными в наклонных пазах ведущей крестовины и инерционным диском, приводямьгм во вращение щаровыми грузами.
Однако известный центробежный регулятор скорости характеризуется недостаточной устойчивостью при нодаче на вход . колебаний утловой скорости на выходе наблюдаются колебания мощности.
Целью изобретения является улучшение динамических свойств центробежного регулятора скорости.
Для этого на пнерционном диске установлен демпфер-маховик с пружиной, к которому через зубчатую передачу подключен ре. гулятор частоты собственных колебаний демпфера. Момент инерции маховика демнфзра и жесткость нружины подобраны так, что частота собственных ко; ебаний демнфера-маховика и жесткость нружины нодобраны так, что частота собственных колебаний демнфера - маховика примерно равна частоте колебаний мощности.
Регулятор колебаний собственной частоты демнфера служит для регулирования частоты собственных колебаний демпферамаховика путем изменения его приведенного момента инерции.
На чертеже приведена конструкция регулятора.
Центробежный регулятор скорости содержит шар 1, крестовину 2 с наклонными пазами, конусную тарелку 3, инерцион 1ый диск 4, свободно установленный на сни.ральной крестовине, пружину 5, демпфермаховик 6, имеющий свобоцу вращения относительно инерционного диска 4, опорное кольцо 7, унор 8, рычаг 9 регулятора, шестерню Ю, торообразное кольцо 11, диск 12 ось 13, стопорное кольцо 14, контргайку 15, отверстие в корпусе 16.
Детали 10-15 составляют регулятор частоты собственных колебаний демпфера.
Регулятор работает следующим образом
При вращении крестовины 2 шары 1
обкатываются по неподвижной конусной тарелке 3 и силой трения в точке контакта вовлекают во вращение ннерционный диск 4 и через пружину 5 вращает демпфер - маховик 6. Центробежное усилие шаров 1 трансформируется в осевое усилие инерци-рнного диска 4 и через упор 8 действует на рычаг 9 регулятора. От демпфера - маховика 6 движение передается на регулятор частоты собственных колебаний демпфер-э, т, е. через шестерню 10, торообраз ное кольцо 11 на диск 12.
. Р егулировка частоты собственного колебания демпферу - маховика 6, путем из|Менения приведенного момента инерции его, осуществляется перемещением диска 12
с . торообразным кольцом 11 путем вращени ,осй 13.
Формула изобретения
Центробежный регулятор скорости, содержащий инерционный диск, установленный на валу крестовины, регулятор частотысобственных колебаний демпфера, выполненный в виде диска с . регулирующим элементом, отличающийся тем, что, с целью улучшения динамических свойств центробежного регулятора скорости, на инерционном диске установлен демпфер маховик с пружиной, к которому через зубчатую передачу подключен регулятор частоты собственных колебаний демпфера.
