Электрическая установка для судов электроходов Советский патент 1975 года по МПК H02J3/46 B63H23/24 

1

Изобретение относится к электрическим установкам для судов-электроходов.

По основному авт. св. № 306527 известна электрическая установка для судов-электроходов. Эта установка содержит два последовательно соединенных синхронных генератора, у которых статорные обмотки включены последовательно пофазно с гребным электродвигателем. Каждый генератор снабжен первичным двигателем с регулятором, обеспечивающим фазовый сдвиг векторов, а регулятор первичного двигателя одного из генераторов снабжен фазорегулятором.

В случае выхода из строя одного из дизельили турбогенераторов невозможно изменять скорость вращения гребного электродвигателя, а следовательно, и скорость хода судиа.

Целью изобретения является сохранение ходовых свойств судна при выходе из строя одного из дизель- или турбогенераторов.

Это достигается тем, что установка снабжена регулируемым преобразователем напряжения, подключенным через переключатели к обмоткам возбуждения генераторов, и переключателем, установленным в цепи гребного электродвигателя, коммутирующим его статорные обмотки.

На чертеже схематически изображена предлагаемая электрическая установка для судовэлектроходов.

Предлагаемая электрическая установка для судов-электроходов содержит два последовательно соединенных генератора 1 и 2.

Генератор 1 выполнен с системой.возбуждения 3 и обмоткой возбуладения 4, а генератор 2 - с системой возбуждения 5 и обмоткой возбуждения 6, статорные обмотки обоих генераторов 1 и 2 включены последовательно

пофазно с гребным электродвигателем 7. Генератор 1 снабжен первичным двигателем 8 с регулятором 9, обеспечивающим фазовый сдвиг векторов э. д. с. а генератор 2 - первичным двигателем 10 с регулятором П. Регулятор 11 первичного двигателя 10 снабжен фазорегулятором 12 для сдвига векторов э.д. с. генератора 2 относительно вектора э. д. с. генератора 1. Для сохранения ходовых свойств судна при выходе из строя одного из

дизель- или турбогенераторов установка выполнена с регулируемым преобразователем напряжения 13, получаюниш питание от судовой сети (на чертеже не показана), подключаемым через переключатель 14 к обмотке возбуждения 4 генератора 1 и через переключатель 15 - к обмотке возбуждения 6 генератора 2, и с переключателем 16 в цепи главного тока гребного электродвигателя 7, коммутирующим его статорные обмотки. Для

обеспечения питания судовых потребителей 17