Троллейный токоподвод Советский патент 1976 года по МПК B60M1/36 B60L5/02 

Изобретение .предназначено для использования на кранах, работающих в сложных зимних условиях, преимущественно гидротехнических сооружений.

Известен троллейный токоподвод, содержащий неподвижные бащмаки-литатели и токосъемники с корпусом трубчатого сечения, наполненным теплоносителем, длина которых больше расстояния между башмаками-питателями.

В условиях низкой температуры и повыщеиной влажности воздуха на таких троллейных токоподводах происходит образование наледей и потеря электрического контакта, что является существенным недостатком токоподвода.

Цель изобретения - исключение обледенения токоподвода в условиях севера.

Это достигается тем, что корпус токосъемника разделен на две полости продольной вертикальной ферромагнитной перегородкой, механически соединенной с контактирующей частью корпуса и вокруг которой намотана токопроводящая обмотка, подключенная к источнику переменного электрического тока. В качестве теплоносителя может быть применена изоляционная кабельная масса. Наружная поверхность корпуса токосъемника за исключением контактирующей части может быть покрыта слоем теплоизоляционного материала. На фиг. 1 изображен троллейный токоподвод в разрезе; на фиг. 2 - токосъемник, поперечный разрез; на фиг. 3 - то же, продольный разрез.

Нредлагаемый токоподвод состоит из токосъемников 1, подвещенных на цепях 2 к

тролледержателЯМ 3, закрепленным на конструкции крана 4. Электрический ток к токосъемникам 1 подводится через бащмаки-питатели 5, закрепленные на опорах б, которые расположены вдоль пути передвижения крана на расстоянии, меньщем длины токосъемников. Токосъемники 1 состоят из корпуса 7 трубчатого сечения (см. фиг. 2), внутри которого по всей длине расположена ферромагнитная перегородка 8, служащая сердечником токопроводящей с.бмотки, выполненной из нескольких пос.ледова тельных витков электрического провода 9 (см. фиг. 3). Перегородка 8 по всей длине механически соединена с контактирующей частью корпуса,

например, шиной 10. Внутренние полости корпуса 7 заполнены изоляционной кабельной массой 11, которая фиксирует токопроводящую обмотку и является аккумуля 0ром теплая и дополнительным электронзолятором.