Сопло ковшовой гидротурбины Советский патент 1976 года по МПК F03B1/04 

совместно с кольцом 3 образуют жесткую монолитную систему. Выступающие над наружной поверхностью кольца 3 равные по диаметру цилиндрические -поверхности 19 и 20 цилиндра и крышки соответственно являются жесткими направляющими капсулы 5. .Торец 21 крышки и днище 22 цилиндра выполняют роль разгрузочного поршня, воспринимая давление рабочей среды напорното трубопровода и разгружая тем самым передний и задний обтекатели капсулы от статического давления рабочей среды. Выравнивание давлений по обе стороны обтекателей происходит через имеющиеся в них сквозные отверстия. Продольные пазы а, выполненные на цилиндрической части капсулы для прохода ребер 4 корпуса, во всех положениях капсулы снаружи перекрыты полками 23 и 24 ребер благодаря тому, что длина последних превышает полный ход капсулы.

Регулирование расхода воды через ковшовую туроину осуществляется перемещением капсулы.

На закрытие капсула перемещается подачей рабочей жидкости под давлением через канал б в левую полость В гидропришада. Перемещение капсулы на открытие осуществляется подачей рабочей жидкости под давлением через канал в в правую полость Г гидропривода.

Ф о 11 м ) л а и 3 о б р е т е н н я

0

Сопло ковшовой гидротурбины, содержащее размещенную в корпусе с наружным и внутренним кольцами капсулу, снабженную сервомотором, включающим цилиндр и крышку, и разгрузочный поршень отличающееся

5 тем, что, с целью улучшения геометрии нроточной части, иаправляющ-ая капсулу noBeipxность образована равными по диа.метру наружными поверхностям частей цилиндра сер0вомотора, крышка которого служит разгрузочным поршнем, а внутреннее н наружное кольца корпуса соединены Т-образными ребрами с длиной полки последних, равной или большей длины полного хода капсулы.

V

LL

12