Асинхронный двигатель Советский патент 1937 года по МПК H02K41/06 H02K17/00 

Предлагаемое изобретение касается устройства асинхронного двигателя с ротором,действие которого основано иа качении тела вращения по поверхности расточки статора.

Ротор-каток, увлекаясь за максимумом магнитного поля, будет катиться по окружности статора и одновременно вращаться соответственно разности диаметров ротора и статора. Число оборотов ротора и механически связанного с ним вала двигателя .может быть весьма малым (значительно меньшим, чем число оборотов вращающегося магнитного поля).

Такое пониженное число оборотов имеет целью создавать увеличение вращающего момента по сравнению с нормальными машинами тех же размеров.

На чертеже фиг. 1 и 2 изображают IS разрезе возможные формы выполнения предлагаемого двигателя.

В указанном двигателе магнитная часть ротора выполнена в виде кольца, имеющего лищь несколько меньщий диаметр, чем диаметр расточки статора. Ротор может быть собран из листов динамного железа, зажатых с обеих сторон между двумя дисками б (фиг. 1). Ротор установлен на валу 8 подвижно в радиальном направлении.

Благодаря этому осуществляется при качении ротора непосредственное соприкосновение его с внутренней поверхностью статора.

Для соединения ротора с валом последний снабжен втулкой с выступами 7. Выступы входят с зазором 10 в соответствующие вырезы в теле ротора, свободно надетого на вал 8. Ротор при своем вращении увлекает сцепляющийся с ним вал.

Сцепление ротора с валом может быть осуществлено и другим образом, а именно: выполненный в виде кольца ротор охватывает с зазором щкив /7 (фиг. 2), покрытый каучуковым цилиндром 72.

Шкив сидит жестко на валу двигателя. Ротор при своем качении по статору сцепляется с трением с окружностью щкива 72 и вращает его, сообщая тем самым вращательное движение валу двигателя.

Предмет изобретения.

1. Асинхронный двигатель с ротором, действие которого основано на качении тела вращения по поверхности расточки статора, отличающийся тем, что магнитная часть ротора двигателя, выполненная в виде

кольца и имеющая лишь несколько меньший диаметр, чем диаметр расточки статора, установлена на своем валу подвижно в радиальном направлении с тем, чтобы обеспечить при качении ротора непосредственное его соприкосновение с поверхностью статора.

2. Форма выполнения двигателя по п. 1, отличающаяся тем, что вал

двигателя снаожен втулкой с -выступами, входящими с зазором в соответствуюш;ие вырезы в теле ротора, свободно надетого на вал.

3. Форма выполнения двигателя по п. 1, отличающаяся тем, что ротор выполнен в виде кольца, охватывающего с зазором шкив с каучуковым покрытием, сидящий на валу двигателя.

10