Перепускной клапан теплообменника Советский патент 1976 года по МПК F28F27/02 F16K17/18 

1

Изобретение относится к тенлообменной арматуре, в частности к перепускным клананам тенлообмеиников.

Известны перепускные клапаны теплообменников, содержащие размещенные в корпусе седло и подпружиненный конусный затвор.

В этих клапанах завыщено гидравлическое сопротивление и невозможна тарировка на любое начало открытия.

Целью изобретения является снижение гидравлического сонротивлеиия и повьпнение точности тарировки. Это достигается тем, что в теле втулки выполнены радиальные пазы, а на внутренней поверхности корпуса - осевой щлиц, в которых размещена контровочная планка -образной формы, а затвор имеет угол при вершине 120-130°.

На фиг. 1 схематически изображен предложенный клапан; на фиг. 2 - движение жидкости в теплообменнике с описываемым клапаном.

Перепускной клапан состоит из корпуса 1 с окнами 2 для перепуска жидкости и цилиндрического седла 3, к которому пружиной 4 прижат конусный затвор 5. Хвостовик 6 конусного затвора вставлен в цилиндрическую нанравляющую 7 втулки 8. Втулка 8 имеет на своем торце радиальные пазы 9, а на цилиндрической резьбовой части кольцевую проточку 10. В верхней части корпуса паре2

зана резьба И, которую пересекает осевой щлиц 12. В осевом щлице корпуса размещена -образная контровочная планка 13 с концами, отогнутыми в кольцевую проточку 10 и в один из радиальных назов 9.

При увеличении перепада давлення выше расчетного, возникшем вследствне увеличения расхода рабочей жндкостн, или увеличения вязкости жидкости при отрицательной температуре конусный затвор 5 перепускного клапана, преодолевая усилие пружины 4, отходит от седла 3 корнуса 1, и через образовавшуюся кольцевую щель жидкость между седлом корпуса п конусным затвором перепускного клапана вытекает через окна 2 в выходной штуцер 14 теплообменника 15.

Формула изобретения

Перепускной клапан теплообменника, установленный в коллекторе носледнего и содержащий размещеииые в корпусе седло и подпружиненный конусный затвор, перемеи1,аемый по направляющей втулке, отличающийся тем, что, с целью синження гидравлического сопротивления и повышения точности тарировки, в теле втулки выполнены радиальные пазы, а на внутренней поверхности корпуса - осевой шлиц, в которых размещена коптровочная плаика -образной формы, а затвор имеет угол при вершине 120-130°.

fvz.J

fvz.i