УСТРОЙСТВО ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО ПУСКА АСИНХРОННОГО ДВИГАТЕЛЯ Советский патент 1937 года по МПК H02P1/34 

Предметом настоящего изобретения является устройство для автоматического пуска асинхронного двигателя, состоящее из сопротивлений в виде катушек из железной ленты, включенных в цепь ротора и автоматически изменяющих свое значение по мере разгона двигателя вследствие явления скин-эффекта.

В таком устройстве, согласно изобретению, предлагается две катушки каждой фазы ротора, выполненные плоскими, наматывать в противоположные стороны и располагать на общем сердечнике в непосредственной близости друг от друга так, чтобы они создавали радиально расходящийся магнитный поток. Этим достигается протекание тока в момент пуска двигателя только по части сечения ленты. Подобное устройство может быть расположено на валу асинхронного двигателя, чем устраняется необходимость применения контактных колец.

Сущность изобретения поясняется чертежом, на фиг. 1 которого предлагаемое устройство изображено в частичном продольном разрезе; на фиг. 2 - в частичном поперечном разрезе; на фиг. 3 - в частичном продольном разрезе в случае расположения его на валу асинхронного двигателя; на фиг. 4 изображена электричеекая схема включения устройства в цепь двигателя.

Из железной ленты 9 наматываются плоские катушки - по две на каждую фазу двигателя. Катушки насаживаются на общий железный сердечник Т так, чтобы катушки одной фазы находились в непосредственной близости друг от друга и были отделены от катушек других фаз дисками 4 из листового железа, образующими фазные магнитопроводы.

Расположенные рядом катушки одной фазы наматываются в противоположных направлениях и изолируются друг друга и от дисков 4 изоляционными дисками 5. Витки катушек изолируются друг от друга изоляционным слоем 10.

От сердечника 1 катушки не изолируются. В случае намотки катушек на самом сердечнике 1 начала катушек перед намоткой привариваются или припаиваются к сердечнику. Таким образом, сердечник 1 образует нулевую перемычку.

Катушки закрепляются на сердечнике 1 при помощи щек 2. Между крайними катушками и щеками 2 также устанавливаются диски 4.

Все устройство закрывается кожухом 3 из листового железа.

На кожухе крепится контактная доска 7. На последней устанавливаются контактные болты 6, ввертывавмые в пластины 11, к которым привариваются или припаиваются попарно концы лент 9. К контактным болтам 6 снаружи присоединяются проводники 12, идущие к фазной обмотке ротора. На концы болтов 6 надеваются защитные эбонитовые колпачки 8.

В случае установки устройства на валу асинхронного двигателя сердечником 7 может служить муфта (фиг. 3) с фланцем, на которой катушки закреплены при помощи торцевого кольца 2 или гайки.

Встречная намотка расположенных рядом фазных катушек приводит к тому, что магнитные потоки каждой катушки проходят радиально, пересекая ленты 9 в перпендикулярном направлении и замыкаясь через пакеты дисков 4. Вследствие этого при пуске токи в катушках смещаются к краям лент.

В результате получается, что при пуске токи текут лишь по части сечения ленты 9, а по мере разгона двигателя, когда частота тока в роторе понижается и явление скин-эффекта уменьшается, токи перераспределяются по всему сечению все более и более равномерно, что аналогично автоматическому уменьшению омического сопротивления катушек.

Устройство может иметь естественное или искусственное воздушное охлаждение. На фиг. 1-2 кожух для этой цели снабжен отверстиями.

В условиях тяжелой работы (в случае очень частых пусков, при использовании устройства в качестве регулятора скольжения и пр.) катушки могут иметь масляное охлаждение.

1. Устройство для автоматического пуска асинхронного двигателя, состоящее из сопротивлений в виде катушек из железной ленты, включенных в цепь ротора и автоматически изменяющих свое значение по мере разгона двигателя вследствие скин-эффекта, отличающееся тем, что для каждой фазы ротора две плоские катушки намотаны в противоположные стороны и расположены на общем сердечнике в непосредственной близости друг от друга так, чтобы они создавали радиально расходящийся магнитный поток, с той целью, чтобы ток в момент пуска двигателя протекал только по части сечения ленты.

2. В устройстве по п. 1 расположение катушек на валу асинхронного двигателя с целью устранения контактных колец и пр.