паратора, сяаоженного телами качения, отличающийся тем, что, € целью увеличения мош,ности и повышения надежиости, обоймы расположены последовательно одна за другой, а сепаратор жестко за1креплен в корпусе.
2. Турбинный двигатель по п. 1, отличающийся тем, что .контактируюш,ие поверхности обойм и тел качения выполнены с конической нарезкой для образования зубчатой передачи.
| название | год | авторы | номер документа |
|---|---|---|---|
| БЕССЕПАРАТОРНЫЙ ПОДШИПНИК КАЧЕНИЯ (ВАРИАНТЫ) И СПОСОБ ЕГО СБОРКИ (ВАРИАНТЫ) | 2010 |
|
RU2427734C1 |
| ОБГОННАЯ МУФТА (ВАРИАНТЫ) | 2010 |
|
RU2437008C1 |
| Двухрежимная муфта | 2015 |
|
RU2610756C1 |
| Способ измерения толщины смазочного слоя между цилиндрической обоймой и телами качения и устройство для его осуществления | 1991 |
|
SU1812472A1 |
| Универсальный шпиндель | 1983 |
|
SU1135509A1 |
| УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ И ПОДЪЕМА ГРУЗОВ | 2001 |
|
RU2222489C2 |
| Радиальный подшипник качения | 1990 |
|
SU1753081A1 |
| ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ СКОРОСТИ "РЕДУКТОР-ПОДШИПНИК" | 2001 |
|
RU2179272C1 |
| МУФТА СВОБОДНОГО ХОДА | 2012 |
|
RU2524761C1 |
| СПОСОБ СБОРКИ БЕССЕПАРАТОРНОГО ПОДШИПНИКА | 1988 |
|
RU2042060C1 |
-11
