Импульсивный привод Советский патент 1976 года по МПК F16H33/02 

1

Изобретение относится к деталям машин или электромашинам.

Известны инерционные аккумуляторы с маховиком, враш.ающимся в вакуумной камере вращения с отбором от него электрической энергии.

В таких устройствах обратимый электромотор- генератор находится вместе с маховиком в корпусе с пониженным давлением среды в нем (вакууме) и с выходом мошности в виде электроэнергии по проводам.

Однако в таких устройствах вся электромашина находится в вакууме, что сопряжено с ее перегревом, неудовлетворительной работой токосъемных устройств 1, 2.

Известен также инерционный аккумулятор, в котором электромашина уже не помещается в вакуумированный корпус, а выносится наружу, и маховик соединяется с валом электромашины жидкостной магнитной муфтой через немагнитную и непроводящую герметичную перегородку в корпусе 3.

Недостатками известного аккумулятора являются слол ность конструкции, наличие вращаюи1,ихся в воздухе частей - магнитов полуМуфты и ротора двигателя, что создает потери от трения их о воздух.

Целью изобретения является улучшение тепловых режимов работы при одновременном уменьшении потерь на вентиляцию.

Для этого в предлагаемом аккумуляторе муфта выполнена в виде кольцеобразной полумуфты из постоянных магнитов п коаксиально расположенной в ней неподвижной обмотки, а между ними установлена герметпчиая перегородка.

Кроме того, с целью регулирования силы тока в неподвижной обмотке, она установлена с возможностью перемещения вдо.иь оси маховика.

На фиг. 1 изображен предлагаемый инерционный аккумулятор, разрез по оси; па фиг. 2 - разрез по А - А на фиг. 1.

Маховик I сидит на неподвижной оси 2, укрепленной в корпусе 3 на подшипниках 4. На маховике 1 с торца укреплена кольцеобразная магнитная полумуфта 5 с постоянными магнитами, содержащая чередующиеся магнитные полюса 6 на внутренней цилиндрической поверхности. Внутри полумуфты 5 с зазором, необходимым для свободного вращения, помещена цилиндрическая герметичная перегородка 7 из немагнитного и непроводящего материала (например, полистирола). Внутри иерегородки 7 с посадкой, необходимой для скольжения, помещена неподвил ная обмотка 8 с полюсными наконечниками из пластин электротехнической стали. Обмотка 8 имеет возможность перемещения по оси 2 для вывода из зоны воздействия магнитных

полюсов 6 в положение, изображенное штриховой линией. От обмотки отходят нровода 9, 110 которым передается электроэнергия. Обмотка 8 насажена на оси 2 на шнонке 10. Между магнитами в иолумуфте 5 расноложены образующие короткозамкнутую систему стержни 11.

Работает аккумулятор следуюишм образом.

Для разгона маховика 1-зарядки аккумулятора в обмотку 8 подается переменный ток, желательно с регулируемой частотой для повышения КПД процесса разгона. При этом полумуфта 5 с полюсами 6 и стержиями 11, войдя в магнитный контакт с полюсными наконечниками ненодвижной обмотки 8, разгоняется как короткозамкнутый ротор, разгоняя маховик 1 через герметичную перегородку 7.

После разгона обмотка 8 неремеш,ается в положение, изображенное пунктиром, для минимизации потерь энергии на вихревые токн. При необходимости отбора электроэнергии обмотка 8 перемещается в свое рабочее состояние (сплощные линии), ее полюсные наконечники, взаимодействуя с бегущим магнитным полем, создаваемым вращающейся магнитной полумуфтой 5, индуктируют в об.мотке 8 переменный ток, который по проводам 9 направляется потребителю. Ток может использоваться как переменный, так и выпрямляться любым известным способом. Реактивный момент на обмотке 8 воспринимается осью 2 через щпонку 10. Регулировка тока в обмотке, а следовательно и оборотов

питаемого им тягового электродвигателя, осуП1,ествляется путем перемещения обмотки относительно нолумуфты 5 по оси 2.

Формула изобретения

1.Инерционный аккумулятор, содержащий установленный на неподвижной оси маховик, помещенный в вакуумированный корпус, магнитную муфту и герметичную перегородку, выполненную из немагнитного материала, отл и ч а ю щ и и с я тем, что, с целью улучщения тепловых режимов работы при одновременном уменьщении нотерь на вентиляцию, муфта вынолнена в вцде кольцеобразной нолумуфты из ностоянных магнитов и коаксиально расположенной в ней ненодвижной обмотки, а между ними установлена герметичная перегородка.

2.Аккумулятор по п. 1, отличающийся тем, что, с целью регулирования силы тока в неподвижной обмотке, она установлена с возможностью перемещения вдоль оси маховика.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:

1.Гулиа Н. В. Инерционные аккумуляторы энергии, 1973, стр. 53-55.

2.То же, стр. 65-75.

3.Гулиа Н. В. Инерционные двигатели для автомобилей, 1974, стр. 22 (прототип).

11