Способ испытания крученых изделий, например, канатов и т.п., на истирание Советский патент 1938 года по МПК G01M17/00 G01N3/56 

Определение качества канатов, веревок и других крученых изделий по крепости, размеру, крутке и другим показателям, указанным в стандартах, является недостаточным, так как эти показатели далеко не гарантируют в достаточной степени качества изделий- долговечности их службы, несмотря иногда на очень высокие показатели.

Главным фактором, разрушающим канаты, веревки и другие крученые изделия, является истирание; чтобы в этом убедиться, достаточно произвести осмотр бывших в длительном, использовании канатов, веревок и других изделий и понаблюдать за условиями.их службы.

Как показывает практика производства и эксплоатации крученых изделий, с разрушениями от трения можно с успехом бороться путем выбора, в зависимости от назначения изделий, состветствуюш,ей конструкции изделия и сырья, в результате чего возможно достигнуть удлинения срока службы крученых изделий.

Для практического выбора наилучшей структуры и сырья, или решения

вопроса о пригодности того или иного сырья и той или иной конструкции изделий для определенного назначения, нельзя обойтись без пробной длительной по времени опытной эксплоатации, что чрезвычайно затрудняет решение вопроса. При этом также необходимо иметь в виду, что пробная опытная эксплоатация не всегда может дать вполне объективные показатели, так как зависит в большей степени от многих случайных явлений, которые, от случая к случаю, могут с различной интенсивностью воздействовать на изделия.

Предлагаемый способ испытания крученых изделий на истирание путем трения друг о друга взаимно перемещаемых участков испытуемого образца позволяет производить испытание в условиях, близких к условиям действительной работы.

Истирание при предлагаемом способе осушествляется путем трения изделия об изделие, канат о канат, веревки о веревку с одновременным поступательно-возвратным движением двух трущихся друг о друга участков испытуемого изделия, петлеобразно захватывающих друг за друга и находящихся во время испытания под определенным натяжением груза, равного весу, например, 10% от разрывного усилия испытуемого изделия.

Опыты, проведенные на истирание указанным способом, показали, что разрушения от трения идентичны с разрушениями, которые изделия получают в практических условиях службы.

На чертеже фиг. 1 изображает схему устройства для осуществления предлагаемого способа испытания крученых изделий, например, канатов и т. п., на истирание, фиг. 2 - видоизменение натяжного приспособления.

Для осуществления предлагаемого способа на неподвижной станине устанавливается в подшипниках ось барабана /, которому сообщается поступательно-возвратное вращение на 100 или 200° окружности от двигателя через редуктор и систему рычагов и шестерен со скоростью, примерно, 30-50 перемен в минуту. Вправо по чертежу от барабана 1 на расстоянии, примерно, около 500 мм, находится блок 2 с двумя канавками, ось которого подвешена на двух гибких тягах 4, перекинутых через барабан 3, поворотно укрепленный на станине.

При испытании тонких изделий, например, пряжи, нитки, шпагата, отбойки и тонких веревок к свободным концам тяг от блока 2 непосредственно подвешиваются грузы Ю.

При испытании же веревок и кана. тов, обладающих значительным весом погонного метра и крепостью, натяжение испытуемого, изделия непосредственно производить было бы затруднительно, так как пришлось бы подвешивать очень большие грузы, которые в случае обрыва и падения могли бы причинить большие неприятности; поэтому для осуществления натяжения предлагается устройство, которое дает возможность осуществлять большие напряжения при помощи сравнительно небольших грузов, перемещая их вдоль рычага б (фиг. 2), Для этого на барабан 3 накладывается рычаг б, несущий переставной груз 10. Блок 2, как и в .первой схеме, соединен с барабаном 3 при помощи двух гибких тяг 4, огибающих барабан сверху и прикрепленных к нему; с другой стороны барабан 5 сцеплен с рычагом 6 при посредстве гибкой тяги 5, связанной с винтом 7, гайка 8 которого, снабженная ключом 9, опирается на планку, удерживающую рычаг 6.

Так как рычаг б свободно наложен на барабан 3, то он может перемещаться по окружности барабана 3, в случае, если вращение барабана 5 будет задерживаться тягами 4, соединяющими барабан с блоком 2.

Путем вращения гайки 8, при посредстве ключа 9, винт 7 может перемещаться вверх и вниз, перемещая рычаг 6 по окружности барабана 5, что дает возможность устанавливать рычаг в горизонтальное положение и производить постоянное натяжение испытуемого изделия в продолжение всего процесса испытания.

Для производства испытания к концу тяги /2, прикрепленной к барабану 7, крепко прикрепляется конец испытуемого участка крученого изделия; второй конец продергивается через стремя и прикрепляется к тяге /2, огибающей барабан 1 снизу, с таким расчетом, чтобы образующаяся петля 7J была по длине, сравнительно с петлей 14, пропорциональна диаметрам барабана / и блока 2, чем достигается одинаковый размер угла излома, изделия в точке сцепления и трения петель 13 и 14. Чтобы изделие не перемещалось в стремени тяги 72, оно закрепляется путем перевязи. Затем конец огибает блок 2 снизу, пропускается через петлю 13, образует петлю 14 и затем .снова огибает блок 2 и закрепляется крепко в стремени тяги 72 рядом с первым концом. После этого заправка испытуемого изделия является законченной. К тягам блока 2 подвешивается соответствующий груз и устройство приводится в движение.

Трение происходит в точке 77 сцепления петель 75 и 14; когда барабан движется по часовой стрелке, петли испытуемого изделия получают движение, указанное стрелками, при движении против часовой стрелки - обратное.О сопротивляемости изделия истиранию судят по числу циклов истирания, необходимых для доведения истирания изделия до разрыва одной из петель, или по потере крепости испытуемого изделия в местах истирания после определенного числа циклов истирания, определяемого на динамометре.

Предмет изобретения.

Способ испытания крученых изделий, например, канатов и т. п., на

истирание путем трения друг о друга взаимно перемещаемых участков испытуемого образца, отличающийся тем , что, с целью приближения условий испытания к условиям действительной работы образца, испытуемые его участки петлеобразно захватывают друг за друга и сохраняют на время испытания под определенным натяжением.

/

1г

-I