Конус с раздельным выхлопом переменного сечения Советский патент 1938 года по МПК F23L17/06 

Результаты исследовательских работ показали, что коэфициент полезного действия конуса возрастает с увеличением периметра струи выходящего из конуса пара. На основании этих исследований на паровозах стали внедряться четырехдырные конусы. Настоящее изобретение направлено в сторону улучшения работы конуса сравнительно с четырехдырным конусом путем дальнейшего увеличения периметра выхлопной струи. С этой целью предлагается конус с раздельным выхлопом переменного сечения, в котором изменение выходного отверстия осуществляется помощью четырех крестообразно расположенных заслонок. Последние могут быть перемещаемы по направлению к центральной оси конуса при посредстве имеющихся у них штырей, входящих в эксцентрические прорезы кольца, поворачиваемого от привода. При максимальном сечении данный конус, по расчетам автора, будеть иметь периметр выхлопной струи, примерно, в 2,1 раза больще, чем в четырехдырном конусе и дает возможность менять сечение выхлопа, почти не уменьшая при этом величины периметра выхлопных отверстий.

На чертеже фиг, 1 и 2 изображают вертикальные разрезы конуса в двух взаимно перпендикулярных плоскостях; фиг. 3 - вид его сверху; фиг. 4 и 5 - заслонку (в двух проекциях); фиг. 6 - разрез по линии /-/ на фиг. 4; фиг. 7 и 8-деталь направляющего кулачка (в двух проекциях) и фиг. 9 - разрез по линии //-// на фиг. 7.

Предлагаемый конус имеет корпус б круглого сечения, снабженный четырьмя каналами 1, 1 и 2, 2, которые вверху конуса переходят в части кольцевого сечения. Внизу конус разделен на две части 7 и 8. Каналы 7 соединены с частью 7, а каналы 2 - с ча стью 8. Корпус 6 конуса снабжен фланцем 75, имеющим четыре прореза . (1, 3 и 9). На фланце расположено поворотное кольцо 9 с рычагом 77, соединяющимся с приводом. Кольцо 9 может свободно вращаться около тела конуса и имеет эксцентрические прорезы 4. Для изменения выходного отверстия в конусе применены четыре крестообразно расположенные заслонки 75 (фиг. 4-6), снабженные штырями 5, входящими в прорезы 4 кольца 9 и прорезы 3 вофланце 13. Выступы 12 конуса служатнаправляющими для заслонок 15. При вращении кольца 9 заслонки 75 перемещаются диаметрально к центральной оси конуса или удаляются от нее, изменяя, тем самым, сечение выхлопа. Для устранения возможности приподнимания кольца 9 и заслонок 15 предусмотрены кулачки W (фиг. 7-9), укрепленные помощью болтов к выступам 12 конуса и служащие одновременно в качестве дополнительных направляющих для заслонок. В средней части конуса находится цилиндрическое углубление 14, предназначенное для установки щтанги при

проверке положения конуса относительно оси дымовой трубы паровоза.

Предмет изобретения.

Конус с раздельным выхлопом переменного сечения, отличающийся тем, что изменение выходного отверстия достигается четырьмя крестообразно расположенными заслонками, перемещающимися диаметрально к центральной оси конуса посредством щтырей, которые вставлены в эксцентрические прорезы вращающегося от привода кольца.

авторскому свидетельству А. С. Бурова

АО 53345