Взлетно-посадочное устройство летательного аппарата на воздушной подушке Советский патент 1976 года по МПК B60V3/08 

1

Изобретение относится к авиациоппой технике и касается взлетно-посадочных устройств летательных аппаратов на воздушной подушке.

Известны взлетно-посадочные устройства летательных аппаратов па воздушной подушке, содержаш,ие платформу со встроенным в нее лопастным нагнетателем воздуха под платформу с гибким надувным ограждением области повышенного давления под платформой, поделенным по высоте на торообразные ярусы, сообш,ающиеся между собой и пневматически последовательно связанные с лопастным нагнетателем.

Недостатками известных взлетно-посадочпых устройств являются их низкая надежность и долговечность, снижение несущей способности надувного ограждения за счет устойчивости торообразных ярусов и его большие габариты.

Цель изобретения - обеспечение компактности гибкого надувного ограждения и регулирование его несуш,ей способности без изменения режима работы лопастного нагнетателя воздуха.

Это достигается тем, что полости торообразных ярусов сообш,ены между собой через клапаны и снабжены наружными клапанами, сообш;аюш,ими их с атмосферой, причем гибкое надувное ограждение выполнено коническим

с увеличением диаметров торообразиых ярусов сверху вниз, а диаметров их поперечных сечений - снизу вверх.

На чертеже показано взлетпо-посадочное устройство летательного аппарата на воздушной подушке.

Взлетно-посадочное устройство имеет платформу 1 со встроенным в нее лопастным нагнетателем 2 воздуха под платформу. По наружпому коптуру платформы прикреплепо гибкое коническое падувное ограждение, состояш,ее из ряда торообразных ярусов 3, количество которых определяет высоту ограждения. Полости торообразных ярусов сообпдаются между собой с помощью каналов 4, в которых установлены клапаны 5, при срабатывании перекрывающие вход воздуха в следующий ярус ограждения. На наружной поверхности ярусов установлены клапаны 6, сообщающпе полости ярусов с атмосферой.

Торообразные ярусы отличаются друг от друга размерами поперечных сечений и величинами диаметров ярусов, причем увеличение

диаметров ярусов происходит сверху вниз, а диаметров их поперечных сечений - снизу вверх.

При работе лопастного нагнетателя 2 воздуха последний поступает в объем, ограниченный гибким ограждением, где создается

избыточное давление по отношению к окружающей среде. Перепад давления между областью ограждения и внутренней областью подушки поддерживается автоматически за счет отбора скоростного нанора от рабочего колеса лопастного нагнетателя и полного восстановле.ния его в ярусах конического ограждения. При необходимости изменить высоту ограждения клаиан 5 яруса закрывается, предотвращая поступление воздуха в следующий ярус. Давление в отключенном ярусе стравливается в атмосферу путем открытия наружного клапана 6 на отключаемой секции.

Формула изобретеиия

Взлетно-носадочное устройство летательного аппарата на воздушной подушке, содержащее платформу со встроенным в нее лопастным нагнетателем воздуха под платформу с гибким иадувным ограждением области повышеиного давления нод платформой, поделенным по высоте на торообразные ярусы, сообщающиеся между собой и иневматнчески последовательно связанные с лопастным нагнетателем, отличающееся тем, что, с целью обеспечения компактности гибкого надувного ограждения и регулирования его несущей сиособности без изменения режима работы лопастного нагнетателя, полости торообразных ярусов сообщены между собой через клапапы и снабжены наружными клапанами, сообщающими их с атмосферой, причем гибкое надувное ограждение выполнено коническим с увеличеиием диаметров торообразиых ярусов сверху вниз, а диаметров их иоиеречных сечеиий - сиизу вверх.