Дисковая муфта Советский патент 1938 года по МПК F16D13/56 

Известны предохранительные муфты для соединения вала электродвигателя с приводным валом той или другой машины. В случае возникновения перегрузки двигателя эти муфты автоматически расцепляют валы.

Подобные муфты применяются, например, в прокатных, волочильных и других станах. Предложение предусматривает изменение конструкции подобной муфты, заключающееся в том, что, с целью предупреждения нежелательной при эксплоатации чрезмерной чувствительности муфты к коротким пикам перегрузки (толчкам), введены соответственно взаимодействующие между собою плоский диск, кольцо с роликами и кольцо с радиальными углублениями.

Для возможности включения и выключения муфты на ходу введено тормозное устройство, воздействующее на кольцо с роликами.

На чертеже фиг. 1 изображает продольный разрез предлагаемой муфты, фиг. 2 -положение роликов при сцепленных и расцепленных валах.

Муфта (фиг. 1) состоит из корпуса / с шлицевыми выступами на внутренней поверхности, в которые вложены стальные ведущие фрикционные диски 2. Ведомые чугунные диски 5 расположены между ведущими и насажены на шлицевые выступы ведомой втулки муфты 4. Для обеспечения необходимого давления на фрикционные диски служат пружины 5.

Передача давления пружин на фрикционные диски осуществляется через опорное кольцо S, вложенное в щлицевые выступы корпуса муфты 7, конические ролики 7 и нажимное кольцо 6, свободно насаженное на втулку муфты 4.

Величина нажима пружин регулируется упорным винтом 9 с таким расчетом, чтобы передача полной нагрузки происходила без скольжения фрикционных дисков. Опорное кольцо 8 на торцевой поверхности, обращенной к коническим роликам, имеет углубления (луночки), расположенные радиально в соответствии с расположением роликов 7.