Педальный регулятор трепальной машины Советский патент 1977 года по МПК D01G9/00 

1

Изобретение относится к текстильному машиностроению и касается трепальной машины для хлопка.

Известен педальный регулятор трепальной машины, содержаш.ий суммирующий рычаг и механизм дополнительного регулировния толщины холста в процессе его наработки, имеющий эксцентрик, контактирующий с суммирующим рычагом CllВ этом регуляторе не предусмотрено устройство для своевременной ликвидации дрейфа текса в начале и конце наработки холста, а значит не обеспечивается необходимая ровнота холста.

В предлагаемом регул51торе для определения начала дрейфа, которое может быть разным для разного вида перерабатываемого волокна, применен датчик длины холста, содержащий реле счета импульсов, связанное с плющильными валами трепальной ма- щины и с эксцентриком механизма дополнительного регулирования толщины холста.

Заданное количество импульсов определяют путем опытной проверки многих холстов на неравноту с начала и с конца наработки холста и вывода из этих наблюдений средних данных.

На фиг. 1 изображена схема педального регулятора; на фиг. 2 - эксцентрик, контактирующий с суммирующим рычагом; на фиг. 3 - схема крепления флажка; на фиг. 4 технологическая схема трепальной машины; на фиг. 5 - кинематическая схема трепальной мащины; на фиг. 6 - электрическая схема.

Педальный регулятор трепальной машины (фиг. 1) содержит педальный цилиндр 1, к которому прижаты педали 2 со штангами 3 . На штангу 3 надета серьга 4 .

Серьги попарно соединены коромыслами 5, которые также попарно соединены коромыслами посредством серег . На среднюю часть последнего большого коромысла надета подвеска 6, соединенная с суммирующим

рычагом 7. Соединение коромысел и серег шарнирное. Система серег и коромысел составляет суммирующий меха11изм педального регулятора. На суммирующем рычаге 7 установлен передвижной груз 8, служащий

для регулирования степени зажатия слоя

волокна, проходящего между педалями 2 и педальным цилиндром 1. Суммирующий рычаг 7 через тягу 9 соединен с рычагом 10, соединенным посредством тяги 11 и системы рычагов с переводкой 12 ремня 13 коноидного вариатора, включающего нижний коноид 14, верхний коноид 15.

Для дополнительного регулирования холста в процессе его наработки в опоре 16, закрепленной на остове 17 машины, помещен эксцентрик 18 . Один коне эксцентрика выполнея в виде стакана (см. фиг. 1 и 2) и посредством пальца 19 контактирует с суммирующим рычагом 7, причем в последнем для регулирования пердаточного отношения имеется ряд отверстий О . На другом конце эксцентрика жестко закреплен рычаг 20, щарнирно соединенный с тягой 21. Ось вращения суммирующего рычага 7 смещена по отношению к оси вращения рычага 20 на эксцентриситет е На рычаге 20 имеются отверстия f для изменения соотношения длины плеч рычага 20 и тяги 21 посредством перестановки кронштейна 22 и винта 23. Тяга 21 щарнирно соединена с диском 24 исполнительного механизма 25.

На валу 26 (см. фиг. 3), кинематически связанном с нижним плющильным валом 27 и скатывающими валами 28, жестко закреплен флажок 29 так, чтобы щель бесконтактного путевого выключателя ЗО, закрепленного на остове машины, позволяла флажку при каждом обороте в,ала 26 проходить в ней.

Электросхема (см. фиг. 6) содержит датчик длины холста, выполненный в виде путевого выключателя 30, содержащего реле 31 счета импульсов, выxoдIioe реле

32 путевого выключателя, промежуточное реле 33, реле 34 сброса наработанных импульсов и пускатель ,35 двигателя автосъема.

Во время работы трепальной мащины слой волокна проходит между педальным цилиндрам 1 и педалями 2; при средней толщине .слоя ремень 13 находится на середине коноидов 14 и 15. При увеличении толщины слоя педали 2 опускаются, поднимая 3 и суммирующий рычаг 7. При этом рычаг 10 поворачивается против часовой стрелки, перемещая тягу 11 и переводку 12 вправо вдоль оси коноидив. Ремень 13 передвигается вправо и переходит на большой диаметр ведомого коноида 15, вследствие чего лодача слоя волокна уменьшается.

При уменьщении толщины слоя волокон движение элементов педального регулято ра происходит в обратную сторону; что увеличивает подачу слоя волокна.

Для ликвидации дрейфа текса в начале и конце наработки холста бесконтактной путевой выключатель 30 вырабатывает импульсные сигналы при прохождении заданных отрезков холста, которые отсчитывает реле 31 счета импульсов. Вследстви.0 кинематической связи с плющильными валами 27 и скатывающими валами 28 угловоа перемещение вала 26., на котором закреплен флажок 29, прямо пропорционально дла не наматываемого холста .Реле 31 настраивается на такой участок холста, начиная с которого к концу наработки он идет утяжеленным . Срабатывая после получения заданного числа импульсов, реле 31 через промежуточное реле 33 дает команду на включение исполнительного механизма 25, при этом диск 24 поворачивается и посредством тяги 21, рычага 2О поворачивает ось эксцентрика 18. При этом точка опо ры суммирующего рычага 7 педального регулятора опускается, в результате чего через тягу 9 поворачивается рычаг 0, перемещая тягу и тем самым переводку 12 ремня 13, последний перемещается вправо и замедляет скорость педального цилиндра 1, уменьщая подачу количества волокна под трепало машины.

В результате чего происходит выравни- вание толщины холста.

Формула изобретения

Педальный регулятор трепальной мащины, содержащий суммирующий рычаг и ме ханизм дополнительного регулирования тотв щины холста в процессе его наработки,

45 имеющий эксцентрик, контактирующий с суммирующим рычагом, отличающийся тем, что, с целые повышения ровноты холста он снабжен датчиком длины холста, содержащим реле счета импуль8в сов, связанное с плющильными валами

трепальной машины и с эксцентриком механизма, дополнительного регулирования толщины холста.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:

1. Патент ФРГ № 1022133, кл. 76в 3/01, опубликованный в 1958 г. 23 2i иг.2

28 27 и