Бесконтактная электромагнитная муфта скольжения Советский патент 1977 года по МПК H02K49/02 

1

Изобретение относится к области электромашиностроения и может быть использовано в машиностроении и приборостроении для передачи момента с ведомого на ведущий вал.

Известны муфты скольжения, содержащие три коицентрично расположенные активные элемента, один из которых - индуктор с обмоткой возбуждения - связан с ведущим валом, второй элемент на внутреппей поверхности, обращенной к индуктору, и наружной поверхности имеет многофазные электрически соединенные между собой обмотки и сочленен с ведомым валом, а третий элемент неподвижен и снабжен короткозамкнутой обмоткой I.

Недостатком этой муфты является малая надежность из-за наличия подвижпых токоподводов, а также большие радиальные габариты.

Известна также бесконтактная электромагнитная муфта скольжения, содержащая якорь с обмоткой и индуктор, установленные коаксиально соответственно на ведущем и ведомом валах 2.

Недостатком этой муфты является малый к. п. д. из-за потерь в якоре муфты при больших скольжениях, особенно при большом диапазоне регулирования скорости.

Для повышения к. п. д. и рас1пирепия пределов регулпроватт скорости предлагаемая

муфта снабжена дополнительным индуктором с обмоткой, полюсная система которого обращена к торцовой поверхностп основного пндуктора, на которой помещена дополнительная короткозамкпутая обмотка, прпчсм дополнительный индуктор закреплен неподвижно относительно якоря, а их обмоткп электрически соединены.

Между обмотками якоря и дополнптельпого индуктора могут быть включены выпрямптелп. Указанные обмоткп могут быть выполнены многофазными.

На чертеже ириведен вариант описываемой

электромагнитной муфты.

В муфте пакет якоря 1, содержащий трехфазную обмотку 2, соединен посредством немагнитного элемента 3 и стойки 4 с ведущим валом 5. Неподвилшый индуктор 6 снабжен

обмоткой возбуждения 7, магнитной системой 8 и когтеобразным элементом 9, насаженным на ведущий вал 10. На стойке 4 укреплен дополнптельный ипдуктор И с обмоткой 12, электрически соединенной с обмоткой якоря 2.

Это соединенне может осуществляться через выпрямительный блок 13. Полюса дополнительного индуктора 11 обращены к торцовой поверхности когтеобразного элемента 9, на которой размещена дополнительная короткозамкнутая обмотка 14.